Скокът в цените на петрола и нарастващите опасения относно частното кредитиране карат пазарната активност да наподобява тази преди световната финансова криза, според Майкъл Хартнет от Bank of America.
На фона на нарастващото напрежение в Близкия изток и риска от нов енергиен шок за глобалната икономика, въпросът за уязвимостта на България към подобни сътресения отново излиза на преден план. Именно тази тема беше сред основните акценти по време на форума „Money.bg Лични финанси: Бъдеще“, организиран от Money.bg, където главният икономист на Института за пазарна икономика Лъчезар Богданов очерта по-широкия контекст на възможните икономически ефекти от войната и енергийните сътресения.
Глобалните фондове за акции регистрираха най-големите седмични отливи от средата на декември през седемте дни до 11 март, тъй като прекъсванията в доставките на петрол, произтичащи от продължаващия конфликт между САЩ и Израел с Иран, разпалиха опасения относно инфлацията и глобалния икономически растеж, пише "Ройтерс".
Американската търговска политика навлиза в нова фаза на структурно пренареждане. Докато администрацията във Вашингтон търси алтернативни пътища за налагане на мита след съдебното вето, мащабните разследвания срещу 60 държави подсказват за дългосрочна промяна в глобалните вериги за доставки и утвърждаване на нов, по-рестриктивен икономически модел.
Доходността по американските държавни облигации се задържа стабилна в петък, тъй като инвеститорите прецениха последните развития във войната между САЩ и Иран и очакваха ключови данни за инфлацията, пише CNBC.
Историята на Volkswagen в Китай вече не е просто история за загубен пазарен дял. Тя се превръща в тест дали най-големият европейски автомобилен производител изобщо може да се адаптира към новата логика на световната автомобилна индустрия. След повече от десетилетие доминация германската група беше изтласкана първо от BYD, а след това и от Geely, и през 2025 г. слезе до трето място по продажби в най-големия автомобилен пазар в света.
