Снимка: iStock

Акциите на Tesla се търгуват с повишение от 54.3 долара на извънборсовия пазар, час преди старта на борсовата търговия. Или те се търгуват с повишение от 5.8% до ниво от 995 долара, на крачка от психологическата граница от 1000 долара.

Ако стартират редовната си търговия при текущите си нива, пазарната капитализация на Tesla би възлязла на 188.54 милиарда долара, с което би превишила тази на Toyota, в размер на 178.8 милиарда долара, по цена на затваряне от вчера. Или американската компания би се превърнала в най-скъпо оценената автомобилна компания в света.

Акциите на Tesla Inc. TSLA се повишиха към границата от 1000 долара в сряда, след като основателят и изпълнителен директор Илон Мъск заяви, че е време производителят на автомобили с чиста енергия да започне „масово производство“ на новото си търговско полуремарке.

В меморандум към служителите на Tesla, цитирани първо от Ройтерс, Мъск заяви, че фабриката на компанията в Невада вероятно ще произведе акумулатора и силовото съоръжение на камиона, като останалите доработки ще бъдат извършени на други места в страната.

"Време е да излезем и да поведем Tesla Semi към масово производство", каза Мъск. "Досега то бе в ограничено производство, което ни позволи да подобрим много аспекти на дизайна."

Президентът на Tesla - Джером Гилън каза "и аз съм много развълнуван да работя с вас, за да изнеса на пазара този невероятен продукт."

Книжата на Tesla се търгуват при рекордна в историята си стойност, като от началото на годината те са поскъпнали с над 52%.

Търговският полуремаркета, който Tesla представи през 2017 г., се планират да се предлагат при цена от около 150 000 долара за модела с рейндж от 300 мили и около 180 000 долара за по-издръжливия модел, с пробег от 500 мили.

Анализаторите на Trefis са изчислили, че продажбите на камиона - който се различава от този пуснат в края на миналата година - могат да достигнат 2 милиарда долара до края на 2025 година.

Междувременно Дан Айвс от Wedbush заяви, че акциите на компанията могат да поскъпнат до нива много над 1 000 долара, ако търсенето на седана Model 3 на Tesla, както и по-широкото навлизане на пазара на автомобили в Китай, вървят според плановете през следващата година и половина.

Китайската асоциация за пътнически автомобили заяви по-рано тази седмица, че Tesla е продал 11 095 произведени в Шанхай Model 3 през май, около три пъти повече от продадените през април. Tesla продаде 10 160 единици през март, според CPCA, последван от рязък спад през април, свързан с пандемията COVID-19.

"С поглед напред, ние вярваме, че Мъск и Tesla планират да обявят редица нови потенциални "промени на играта" при разработките на батериите, въпреки забавянето следствие на коронавируса, през следващите месеци.

За да се разбере какво означава Tesla да изпревари Toyota по пазарна оценка, ще погледнем към някои факти.

Най-големият европейски производител на автомобили, в лицето на Volkswagen е 80.8 милиарда долара, или наполовина на японския си конкурент.

Най-скъпо оценяваният щатски автомобилен производител пък, от традиционния автомобилен сектор (без да включваме Tesla), е General Motors с пазарна оценка от едва 38.55 милиарда долара. Ford се оценява на 23.34 милиарда долара, а други производители като Peugeot са с оценки от едва 13.5 милиарда долара, или около 14 пъти по-малка от тази на Toyota.

Превесът на японският производител на автомобили, по оценка, над всички останали, до голяма степен е оправдан от по-добрите финансови резултати на компанията. През фискалната 2019 г. Toyota имаше брутни продажби на стойност около 275 милиарда долара (почти два пъти повече от тези на GM) и реализира печалба от почти 17.4 милиарда долара (отново двойно повече от тази на GM).

Малко повече задълбочаване във финансовите данни на японската компания ще ни покажат, че тя далеч не е скъпа. Въз основа на финансовите си резултати, тя се търгува при съотношение цена-печалба от едва 7.73, при дивидентна доходност от 2.85%.

Инвеститорите трябва да имат предвид, че Tesla е с бъдещо съотношение цена-печалба (защото няма такова за последните 12 месеца, поради загубата си) от 113. Високото съотношение сочи към очакванията на експертите за ускоряване на повишението на финансовите резултати.

Интересен обаче е фактът, че това съотношение се повишава от 95.2 към края на миналата година, най-вече заради ръста в цената на акциите.

Трябва да се има предвид, че всяко занижаване на прогнозираните резултати, заради коронавируса, може да доведе до още по-голямо повишение на това съотношение при технологичния производител.

Ако съпоставим приходите, Toyota е реализирал приходи в размер на 275 милиарда долара през изминалата година и печалба в размер на 17.4 милиарда долара. За същия период Tesla е реализирала приходи от 24.58 милиарда долара, или повече от пет пъти по-малко. За всички, които се кълнат в ускорения ръст на продажбите на компанията са данните, че през последното тримесечие, ръстът на приходите на годишна база е едва 2.2%.

Но пък за сметка на това прогнозите са доста "оптимистични" за Tesla, което до голяма степен е и в основата на силното представяне на акциите на компанията. Анализаторите прогнозират ръст на приходите от 40% и повишение в печалбата от над 2 пъти! Определено Toyota не може да се класира при такива очаквания.

Още по темата:

Tesla на крачка да изпревари Toyota като най-ценната автомобилна компания

Експерт: Акциите на Tesla могат да струват 0