Снимка: iStock

Търсенето на луксозни електрически седани нараства в Китай. За малко повече от два месеца поръчките за линията електрически автомобили „Han“ от BYD - китайски автомобилен производител, подкрепен от милиардера Уорън Бъфет - са надхвърлили 40 000, разкри компанията на автомобилното изложение в Пекин миналия уикенд.

Луксозният седан бе представен на 12 юли и първоначално ще се продава в Китай. Производителят на превозни средства заяви, че 4 000 автомобила са доставени през август.

Новият модел Han има обхват с едно зареждане от 605 километра (375.93 мили) с цени в диапазона от 229 800 юана до 279 500 юана, или приблизително 33 000 долара до около 40 000 долара. BYD също продава хибридна версия за малко по-малко, при 219 800 юана. Този ценови диапазон е малко по-нисък от този на китайския седан Model 3 на Tesla.

Китайският сезон за закупуване на автомобили започва с обнадеждаващ старт, докато икономиката се възстановява. 

Компанията на Илон Мъск не се справя особено добре в Китай, въпреки че близо една четвърт от приходите през второто тримесечие идват от азиатската държава. Тесла заяви, че през трите месеца, приключили на 30 юни, е доставил над 90 000 автомобила по целия свят.

Автомобилният бизнес и свързаните с него продукти представляват приблизително половината от приходите на BYD. Компанията е и един от основните производители на батерии за електрически превозни средства в Китай и има съвместно предприятие с Toyota. 

Акциите на BYD, листнати в Хонг Конг, скочиха с над 200% досега тази година и достигнаха рекордно високо ниво в сряда.

Китайският стартъп производител на електрически автомобил Xpeng, който бе регистриран в Ню Йорк миналия месец, също заяви миналия уикенд, че търсенето на неговия луксозен седан P7 нараства. Акциите на Xpeng поскъпнаха с 25% от публичното предлагане до момента.

Автомобилът се продава на дребно за 229 900 юана до 349 900 юана след субсидии, според Xpeng, който също твърди, че P7 има най-дългия пробег от всички електрически автомобили, продавани в Китай, на 706 километра.

"В близко бъдеще сме фокусирани върху използване на инерцията в P7", каза Браян Гу, заместник-председател и президент на Xpeng, в интервю пред CNBC в кулоарите на автомобилното изложение в Пекин в събота.

„Продължаваме да имаме силни очаквания, че P7 ще расте през следващите месеци и през цялата следваща година“, каза Гу. „Следващата година всъщност ще пуснем на пазара третото си превозно средство, което ще бъде представено съвсем скоро. И това също ще бъде нашият катализатор за растеж."

Гу добави, че очаква Xpeng да достигне рентабилност след няколко години, но отказа да даде подробности.

Xpeng представи P7 на автомобилното изложение в Шанхай през април 2019 г. и започна доставки през юни 2020 г.

Стартапът Nio, който е насочено към премиум пазара, също показа прототип за седан на миналогодишното изложение в Шанхай, преди да срещне временни финансови затруднения през по-голямата част от 2019 г.

Още по темата:

DB: Акциите на Nio с потенциал за ръст от още 28%

Експерт: Акциите на Nio са добра възможност при корекции