Снимка: Pixabay

През август дубайската авиолиния Emirates обяви инвестиция от над 2 милиарда долара, за да подобри обслужването на клиентите по време на полета, включително подобрения в интериора на кабината и нови менюта – с неограничен хайвер.

Най-големият превозвач на дълги разстояния в света ще преоборудва над 120 самолета с нов интериор, както и ще сервира менюта с нови вегански опции и кино снаксове като пуканки, се казва в изявление на Emirates.

Други нови предимства за пътниците в първа класа на превозвача включват неограничени порции персийски хайвер, съчетан с винтидж шампанско Дом Периньон, съобщава CNBC.

Тези инвестиции идват точно след като Emirates обяви загуба от 1.1 милиарда долара за годината, приключила на 31 март.

„Докато други отговарят на натиска на индустрията с намаляване на разходите, Emirates „плува“ срещу течението и инвестира, за да предостави все по-добро преживяване на нашите клиенти“, каза президентът на авиокомпанията Emirates Тим Кларк.

Какво правят другите авиокомпании?

Emirates не е единствената авиокомпания, която оттегля всички спирки, за да се движи с попътния вятър на „пътуването за отмъщение“ – идеята, че хората наваксват „загубеното“ време по време на пандемията, за да пътуват отново.

По-рано тази година Finnair пусна нова линия премиум икономични кабини, включващи седалки, които осигуряват около 50% повече пространство от техните икономични седалки.

Air France също обяви през май нови бизнес места за дълги разстояния, оборудвани с плъзгащи се разделители за пътниците, които искат собствено лично пространство.

Emirates заяви пред CNBC, че е видяла „голям интерес“ към тези луксозни подобрения, въпреки че каза, че все още не е стигнала големите числа.

Достатъчно ли е това?

Подобренията идват след доклада на индустрията, който прогнозира, че разходите за бизнес пътувания ще се върнат на нивата от преди пандемията през 2026 г., а не през 2024 г., както беше прогнозирано по-рано.

Въпреки че разходите на пътуващите по работа нарастват, годишният доклад на Global Business Travel Association (GBTA) посочва, че числата за 2021 г. все още са по-малко от половината от над 1.4 трилиона долара, генерирани от бизнес пътуванията през 2019 г.

Една компания за туристически анализи обаче отбеляза промяна в търсенето към премиум места.

„По време на пандемията видяхме, че броят на хората, пътуващи по въздух, се срина. Въпреки това, делът на пътниците, които летят в премиум кабини, се е увеличил значително“, казва Оливие Понти от ForwardKeys на CNBC в имейл.

Понти каза, че преди пандемията разделението между премиум местата и местата в икономичната класа е било в съотношение 13:87 спрямо 17:83 през 2022 г.

„Въпреки че няма гаранция, че преминаването към първокласни места ще се запази, когато въздушният транспорт се възстанови, може да се разбере защо авиокомпаниите биха искали да инвестират в задържането на първокласни пътници, които тази година обикновено са похарчили 575% повече за място от тази летяща икономика“.

Други обаче са скептични.

Едуард Ръсел, редактор в новинарския сайт на туристическата индустрия Skift, заяви пред CNBC, че не е ясно какъв ефект ще имат „малките“ промени в продуктите върху продажбите.

„Повечето пътници или летят с авиокомпания, или алианс, където имат лоялност, или избират най-евтината тарифа. Това е само една малка подгрупа от пътници, които всъщност ще резервират полет въз основа на добавянето на плъзгаща се врата, отделяща ги от останалите, или неограничен хайвер“.

Още по темата:

Новите водни атракции на Дубай се вписват в тенденцията на „отмъщението“ в туризма

Пет етични алтернативи за резервиране на престоя ви в Airbnb