Снимка: iStock

Uber отчете увеличение на резервациите и подобряване на оперативната печалба през третото тримесечие на 2026 г., но прогнозата за края на годината остана под очакванията на анализаторите. Компанията трябва да отделя повече средства за привличане и задържане на шофьори, докато едновременно инвестира в автономни автомобили.

За четвъртото тримесечие Uber очаква коригирана печалба между 0,95 и 0,99 долара на акция при средна прогноза на анализаторите за 1,06 долара според данните на LSEG, цитирани от Reuters. Недостигът на шофьори и по-високите разходи за гориво ограничават възможността на платформата да обслужва търсенето на някои международни пазари.

Публикуваният на 4 ноември отчет показва, че общата стойност на резервациите е нараснала с 20% до 59,8 млрд. долара. Приходите са се увеличили с около 10% до 14,8 млрд. долара, а броят на пътуванията и поръчките е достигнал приблизително 4,1 млрд. - ръст от 16%.

Разликата между стойността на резервациите и приходите е важна за разчитането на резултатите. Първият показател измерва обема на дейността през платформата и не представлява сума, която остава изцяло за Uber. Приходите зависят от начина, по който компанията отчита различните услуги и възнагражденията на участниците в тях.

Според отчета промени в бизнес модела са намалили годишния темп на растеж на общите приходи с осем процентни пункта. Това означава, че забавянето на този показател не може да се обясни само с по-слаба активност на клиентите.

Основното оперативно затруднение е балансът между търсенето и наличните шофьори. В подготвените си коментари ръководството посочва Индия, Бразилия и Канада като пазари, където предлагането не е достатъчно. В Канада ограниченията върху имиграцията също влияят върху наличността на шофьори. Компанията отчита подобрение на тенденциите при пътуванията през октомври след целенасочени инвестиции.

За платформата това е съществен проблем дори когато потребителското търсене остава устойчиво. Недостатъчният брой автомобили може да увеличи времето за чакане и цената на услугата, което да доведе до отказани заявки. Допълнителните стимули за шофьорите могат да възстановят баланса, но изискват разходи преди очаквания положителен ефект върху обема на пътуванията.

Главният изпълнителен директор Дара Хосровшахи обясни, че Uber пренасочва средства от отстъпки за пътниците към стимули за шофьорите. Така компанията се опитва да увеличи предлагането, но промяната може да означава по-малко промоции за потребителите. Допълнително отражение има конфликтът в Близкия изток, който според Uber е намалил растежа на резервациите при пътуванията с около 0,75 процентни пункта през тримесечието.

Въпреки тези затруднения оперативните резултати продължават да се подобряват. Отчетената оперативна печалба нарасна с 30% до около 1,4 млрд. долара, а коригираната печалба на акция се увеличи с 35% до 0,88 долара.

Нетната печалба обаче дава различна картина и изисква внимание към счетоводните ефекти. Тя е 512 млн. долара спрямо около 6,6 млрд. долара година по-рано. Предходният резултат включва данъчна полза от 4,9 млрд. долара, докато настоящото тримесечие е натоварено със загуба преди данъци от 476 млн. долара от преоценка на инвестиции. Следователно големият спад на нетната печалба не е равнозначен на подобно влошаване на основната дейност.

Паралелно Uber продължава да разширява присъствието на автономни автомобили в платформата. Компанията очаква около 700 напълно безпилотни превозни средства до края на 2026 г. и над 2000 през 2027 г. Стратегията разчита на партньорства с разработчици на технологията.

За инвеститорите броят на автомобилите ще бъде само начална мярка за напредъка. По-важни ще станат използваемостта им, разходите за обслужване и приходът, който остава след плащанията към партньорите. Разрастването на автономния транспорт трябва да покаже икономическа ефективност, за да се превърне в устойчив принос към печалбата.

Последният отчет очертава бизнес, който продължава да расте, но трябва да инвестира повече, за да обслужва този растеж. Следващият тест пред Uber е дали разходите за шофьори ще доведат до трайно подобрение на услугата и достатъчно допълнителни пътувания, за да подкрепят рентабилността.

Материалът е с информационен и аналитичен характер и не представлява инвестиционен съвет.