Снимка: iStock

Амбициозният план на виетнамския производител на електрически превозни средства VinFast да достави до 50 000 автомобила тази година е „нереалистичен“, според един анализатор.

VinFast заяви, че очаква да достави 40 000 до 50 000 автомобила през 2023 г. въпреки слабата световна икономика. Това е почти седем пъти повече от 7400 EV, продадени миналата година, всички във Виетнам, отбелязва CNBC.

Компанията е доставила само 11 315 превозни средства през първата половина на тази година, от които 7 100 са продадени на Green and Smart Mobility, виетнамска таксиметрова компания, контролирана от майката Vingroup, каза фирмата по време на обаждането си за приходите за второто тримесечие на 21 септември. През април Green SM стартира чисто EV таксиметрова услуга във Виетнам с модели VinFast.

Акциите на Vingroup, един от най-големите конгломерати във Виетнам, затвориха на 45 200 виетнамски донга (1,85 долара) в сряда, най-ниското им ниво от ноември 2017 г., според данни на Refinitiv.

„Повече от 50% от обема на електромобили през първото полугодие на 2023 г. бяха на свързана компания, докато обемът в САЩ беше по-малко от 200 единици, което поражда сериозни опасения относно търсенето на електромобили на VinFast“, каза Шифара Самсудин, капиталов анализатор в LightStream Research, в доклад, публикуван на SmartKarma.

До юни само 137 VinFast EV – всички VF8 SUV – са били регистрирани в САЩ, според доставчика на данни за автомобилите S&P Global Mobility, който CNBC потвърди.

Междувременно американският съперник Tesla и китайският XPeng са доставили съответно 889 015 и 300 145 електрически автомобила през първата половина на годината.

„Амбициозният план за EV на VinFast изглежда нереалистичен. Изглежда малко вероятно VinFast да изпълни целта си от 50 000 електромобила за 2023 г. и нашата преработена прогноза предполага, че има допълнителен спад въпреки спада на акциите с повече от 50% спрямо IPO“, каза Самсудин.

В отговор на искането на CNBC за коментар, VinFast каза, че „увеличава производството, за да гарантира целите за доставка на международните пазари“.

„Освен това VinFast скоро ще се разшири до пазарите в Югоизточна Азия и Близкия изток, което също ще увеличи нашето производство“, каза компанията пред CNBC.

VinFast, която все още не е реализирала печалба, започна да се търгува на Nasdaq на 15 август. Цената на акциите й скочи с повече от 250% в първия ден на търговията, но оттогава спадна с повече от 60%.

Амбициозни планове

Тази година VinFast засили експанзията си извън Виетнам, в опит да се конкурира с автомобилните производители в световен мащаб.

„Създадохме нашите оперативни съоръжения, включително търговска мрежа във Виетнам, Северна Америка и Европа, и придвижвайки се напред, планираме да разширим покритието си до Азиатско-Тихоокеанския регион, Близкия изток и други потенциални пазари в световен мащаб“, каза изпълнителният директор на VinFast Ле Ти Ту Туи по време на доклада за приходите на фирмата през второто тримесечие.

„Имаме амбициозни планове да доставим седем модела във Виетнам, Северна Америка, Европа и Азия през 2023 г. и 2024 г., като например доставката на VF9 в Северна Америка до края на годината, както и насочване към първата доставка на – VX6 по-късно тази година и – VX7 и VF3 през 2024 г.“, каза Ле.

Тъй като VinFast се разширява, компанията трябва да се конкурира не само с производители на електромобили като Tesla, но и с производители на традиционни автомобили, които все повече се фокусират върху хибриди и електромобили. VinFast направи първа копка във фабриката си в Северна Каролина през юли и каза, че съоръжението може да произвежда до 150 000 автомобила годишно в първата фаза.

Разширяването му в САЩ обаче се сблъсква с пречки, включително забавени доставки на VF8 до първите му клиенти и откриването на завода в Северна Каролина, отложено за 2025 г.

„Продажбите в САЩ не се очаква да се подобрят скоро. Проблемите с репутацията, причинени от пускането на VF8, няма да бъдат решени от VF9“, каза в бележка Дейвид Бърн, анализатор в глобалната инвестиционна изследователска компания Third Bridge.

VinFast каза, че продажбите й в САЩ се подобряват, добавяйки, че „с предстоящото добавяне на дилъри вероятно ще надхвърлим плана си за годината“.

По-високи цени

Анализаторите също така отбелязаха, че моделите на VinFast не са на конкурентни цени. Например моделът VF9 на VinFast е на цена от 83 000 долара, докато Tesla Model X е на цена от 68 590 долара след федерален данъчен кредит и спестяване на гориво.

Освен това пътническите превозни средства на Tesla отговарят на изискванията за федерален данъчен кредит от 7500 долара в САЩ, докато превозните средства VinFast в момента не отговарят на условията, тъй като не са произведени в САЩ.

„Това предполага, че може да не е толкова лесно, колкото се казва, да се увеличи обемът на продажбите в САЩ и други чуждестранни пазари, като се има предвид, че по-утвърдените EV модели се продават на по-ниска цена“, каза Самсудин.

„Нашите експерти поставиха под съмнение ценовото решение на VF9 на американския пазар. Той е по-скъп от ключови, по-утвърдени конкуренти като Kia EV9 и Tesla Model X, въпреки че платформата е базирана на двигател с вътрешно горене, което компрометира нейната производителност и пробег“, каза Бърн.

VinFast каза пред CNBC, че „експертите внимателно са проучили и оценили правилно нашите превозни средства“. От компанията също така казаха, че не считат някои от тези превозни средства за техни конкуренти, без да уточнява моделите.

През второто тримесечие VinFast отчете нетна загуба от 526,7 милиона долара, подобрявайки се с 8,2% спрямо същия период преди година.

VinFast очаква да излезе на рентабилност до края на 2024 г., каза нейният основател Фам Нят Вуонг на инвеститорите на годишното общо събрание на компанията през май.

Още по темата:

Американците бавно се затоплят към електромобилите!

Nio провежда проучвателни разговори с Mercedes-Benz?