Все още няма яснота колко са реалните щети и колко ще струва отстраняването им. Това каза в интервю за агенция „Блумбърг" новият изпълнителен директор на Volkswagen Матиас Мюлер за първи път след скандала с вредните емисии на автомобилите на концерна.

Според него, има две неща, които трябва да бъдат разделени при изясняване на скандала. „Проблемът с азотните оксиди е единият, за който все още смятаме, че са засегнати 11 млн. автомобила. Това е най-лошият възможен сценарий според нас. 9 млн. от тях, вероятно, са в Европа, но има автомобили и в САЩ, и в останалата част от света. През ноември смятахме, че 800 хил. превозни средства са засегнати и затова започнахме задълбочено разследване с германски власти. Голяма част от тези 800 хил. автомобили не могат да бъдат открити", обясни Мюлер.

Той уточни, че става дума за 9 различни модела и компанията продължава разследването. „Сега обаче смятаме, че засегнатите автомобили са 36 хил., което значи, че резервът от 2 млрд. евро, който бяхме определили за решаването на проблема, може да бъде ревизиран", посочва още новият изпълнителен директор на Volkswagen.

Според него, 11 млн. автомобила ще бъдат поправени до края на следващата година.

„Това е голямо предизвикателство за компанията, но в крайна сметка го посрещаме и организирахме кризисен мениджмънт, защото за нас е много важно да изясним какво точно се е случило. Всичко започна с проблема с емисиите, но е необходим много по-задълбочен анализ", обясни стратегията си Мюлер.

Той не скри, че много служители в компанията са замесени, но за съкращение на персонал засега не се говори. „Скандалът обаче ще има сериозни икономически последици за компанията, чийто акции буквално се сринаха", подчерта новият изпълнителен директор на Volkswagen Матиас Мюлер.