Снимка: iStock

Китайските производители на електрически автомобили са инвестирали повече в чужбина, отколкото у дома за първи път през 2024 г., показват нови данни на Rhodium Group в сряда, тъй като ожесточената вътрешна конкуренция прави почти невъзможно за производителите да реализират печалба, пише "Ройтерс".

Автомобилните производители са се възползвали от години субсидии и други правителствени политики, насочени към превръщането на Китай в световна автомобилна сила и световен лидер в производството на електрически превозни средства, но свръхкапацитетът и агресивното намаляване на цените са тласнали индустрията към спад.

Автомобилните производители в икономика номер 2 в света са в безмилостни ценови войни, които задълбочават дефлационния натиск, докато опасенията от наплив от евтини китайски автомобили предизвикаха търговско напрежение с ключови партньори - напрежение, което експортно ориентираната икономика не може да си позволи на фона на тарифите на президента на САЩ Доналд Тръмп.

Китайските преки чуждестранни инвестиции в чужбина във веригата за създаване на стойност на електрическите превозни средства са се увеличили средно до 30,4 милиарда долара годишно през 2022-2024 г. от 8,5 милиарда долара през 2018-2021 г., според данни, събрани от Rhodium Group, американски мозъчен тръст.

Междувременно стойността на китайските вътрешни инвестиции във веригата за създаване на стойност на електромобилите се срина от 94 милиарда долара през 2022 г. - пик - до едва 15 милиарда долара миналата година, показват данните.

„През 2024 г. инвестициите в електромобили от китайски компании бяха по-големи в чужбина, отколкото в страната за първи път, което е историческа преориентация на капитала, тъй като компаниите търсят рентабилност извън вътрешния пазар, изправен пред „инволюция“, се казва в доклада.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.

Още по темата:

Devon Energy: Купите, продавате или задръжте?