Снимка: Pixabay

Ferrari работи усилено върху дългоочаквания и горещо обсъждан SUV, наречен Purosangue, който ще бъде представен по-късно тази година, съобщава CNBC.

Главният изпълнителен директор на Ferrari Бенедето Виня, който е провел тест драйв на строго секретната нова кола, каза, че Purosangue е „удивителен“.

„Карах го няколко пъти по хълмовете на Маранело“, каза Виня пред анализатори и репортери по време на разговор за печалбите в сряда. „И мога да гарантирам, че изживяването при шофиране е наистина удивително“.

Известният италиански автомобилен производител е закъснял за пазара на високопроизводителните SUV след старта на Porsche Cayenne през 2002 г. и успешното пускане на Lamborghini Urus през 2017 г. Aston Martin пусна SUV DBX през 2020 г. и тази седмица представи DBX707, SUV с мощност 697 конски сили, разработен на пистите от „Формула 1“.

Само няколко шпионски снимки на маскирани Purosangue се появиха онлайн и подробностите за задвижването, цената и производителността остават мистерия.

Пуристите на Ferrari се противопоставят на всякакви опити за поставяне на логото „черното конче“ върху SUV-а или кросоувъра, заявявайки, че това ще отслаби марката и състезателните традиции на компанията. За да разшири пазара си и да зарадва настоящата си база от спортни автомобили, наблюдателите на индустрията казват, че компанията ще трябва да пусне SUV, който изглежда и се чувства като Ferrari, но има допълнително тегло, характеристики и размер на семеен туристически автомобил.

„Purosangue ще надмине очакванията на нашите клиенти“, заяви Виня по телефона.

Както и при повечето марки клас ултра-лукс, Ferrari отчете силно четвърто тримесечие и цяла 2021 година, подпомогнати от масово създаване на богатство по време на пандемия и бързото нарастване на стойността на акциите, криптовалутите и други активи. Миналата година Ferrari достави рекордните 11 155 автомобила, което е с 22% повече от 2020 г. и заяви, че портфолиото от поръчки е „най-силното в историята“, изчислено за 2023 г. Приходите за тримесечието се увеличиха с 10% до 1.172 милиарда евро, а EBITDA нарасна с 7% до 398 милиона евро.

Въпреки по-високите разходи за алуминий и други материали, по-високите цени на компанията и по-скъпите модели помогнаха за повишаване на маржовете на печалба на Ferrari за 2021 г. до 35.9%, което е по-близко до маржовете на луксозните марки, отколкото на резултатите на производителите на автомобили.

Във всички части на света имаше двуцифрен ръст на продажбите: доставките в региона на Северна и Южна Америка се увеличиха с 22%, а доставките в Китай, Хонг Конг и Тайван почти се удвоиха.

Заедно с SUV-а, Ferrari също се готви да премине към електрически автомобили. Производителят на автомобили заяви, че се стреми да стане въглеродно неутрален до 2030 г. и разработва редица хибридни и електрически модели. Първият изцяло електрически автомобил на компанията се очаква да бъде пуснат през 2025 година.

Ferrari пусна хибридния SF90 Stradale V-8, който се продаваше за 520 000 долара през 2019 г., а наскоро представи плъгин модела 296 GTB V-6. Междувременно компанията рекламира новия си суперавтомобил V-12, Daytona SP3 на стойност 2.25 милиона долара, за своите по-традиционни клиенти.

Виня, която се присъедини към автомобилния производител миналата година от STMicroelectronics, също беше попитан по време на разговора за плановете на Ferrari за метавселената и незаменимите токени, които се разглеждат като възможности за брандиране на луксозни компании. Той каза, че те „заслужават нашето внимание“, но не даде конкретни подробности.

„Важно е да погледнем и да видим как новите технологии могат да помогнат на нашата марка“, каза той. „Разбира се, цифровите технологии, Уеб 3.0 и използването на блокчейни и NFT са област, която може да ни интересува“.

Още по темата:

Китай планира да се впусне в космическа надпревара със САЩ

Тийнейджърът, проследил самолета на Илон Мъск: Мога да направя от това бизнес