Използван в катализаторите на автомобилите за намаляване на вредните емисии, паладият регистрира нова рекордна стойност днес, достигайки нива от близо 1 730 долара за унция. Спрямо дъното си от август на миналата година, благородният метал е регистрирал ръст от почти два пъти.

По-строгата на регулация на вредните емисии до голяма степен съдейства за повишеното търсене на метала и принуждава производителите на автомобили да купуват повече.

Недостигът на метала се понижи това лято, което доведе до моментен спад в нивата му, но последва нов ръст, отвел паладия до нови исторически рекорди. Автомобилната индустрия съставлява около 80% от потреблението на паладий.

„През следващите 12-18 месеца вероятно да видим цена на паладия в обхвата на 2000", според анализатора Джонатан Бътлър от Mitsubishi.

Пазарът също се насочи по-дълбоко към изостаналост - ситуация, свързана със стесняване на доставките, когато договорите за метал за краткосрочна доставка са по-скъпи от тези с по-късен срок на доставка.

Засилващ ефекта върху ръста на цените на благородния метал е малкият размер и ниската ликвидност на пазара на паладий, които го правят по-нестабилен.

По-строгото регулиране означава, че търсенето се разширява, въпреки забавянето на световния икономически растеж и намаляването на продажбите на автомобили на ключови пазари, включително Европа, САЩ и Китай.

Правилата, влизащи в сила в Китай, най-големият пазар на автомобили, от следващата година ще изискват всяко превозно средство да съдържа около 30% повече паладий, платина и родий, казват анализаторите от Morgan Stanley.

Паладият също така се възползва от по-широк бум на цените на благородните метали, тъй като инвеститорите търсят убежище от икономическата несигурност в активите, които традиционно се считат за безопасни, заяви Филип Нюман от консултанти Metals Focus.

„Цената на паладия има потенциал за по-нататъшен ръст, от гледна точка на казаното по-горе", смята още Нюман.

Нюман прогнозира осми пореден годишен дефицит - от 617 000 унции - тази година на пазар, който възлиза на около 10 милиона унции годишно.

„Не виждаме дефицитът да изчезва“, каза той и добави, че надземните запаси са паднали до около 13 милиона унции от около 18 милиона унции в края на 2010 г.

Спекулативното позициониране остава сравнително заглушено, което предполага, че истинското индустриално търсене стимулира цените.

Анализаторите от Mitsubishi обаче, отчитат ръст на спекулативните позиции в паладий, което от една страна подкрепа цената на метала, но от друга излага метала на опасност от рязка обезценка.

„Паладият остава в структурен пазар на бикове, който умело може да се възползва от всяка искра…, за да достигне нови максимуми“, казва анализаторът на Scotiabank Ники Шийлс. „Но колкото по-късен става бизнес цикълът, толкова повече се повишава и опасността".

Разбира се има и много анализаторит, които са на мнение, че най-доброто за паладия може да е приключило и цената му ще се понижи, тъй като автомобилните производители бавно намаляват количеството паладий, което използват в полза на платина, която сега е близо 800 долара за унция по-евтина.

JPMorgan, Morgan Stanley, Macquarie и BMO прогнозират средните цени за 2023 г., вариращи от 1000 до 1 189 долара за унция.

„Рядко се случва дадена стока да остане толкова далеч над дългосрочните норми за продължителен период“, коментират анализаторите от BMO.

Още по темата:

Възможност за арбитраж между златото и паладия

Случилото се при паладия вече се е случвало и свършва - неочаквано!