Работната сила на BMW се е увеличила с 4,4% през последната година до близо 123 000 служители, сочат данни от отчета на компанията за първото тримесечие, цитирани от агенция "Блумбърг".

BMW наема инженери и други специалисти в опит да върви в крак с бързите промени в дигитализацията, автоматизираното шофиране и мобилните услуги.

BMW не е единственият германски производител на автомобили, който увеличава броя на служителите си. Работната сила на Volkswagen е нараснала с 3% до 610 000 през миналата година, докато Daimler планира да повиши разходите за научно-развойна дейност с 9% до средно 7 млрд. евро през следващите две години.

Това са добри новини за икономиката - компаниите искат да инвестират и да създават работни места. По-спорно е обаче доколко това носи ползи за инвеститорите в компаниите от автомобилния сектор.

В краткосрочен план разходите свиват печалбите - тази на BMW преди лихви и данъци се понижава с 2,5% за трите месеца до края на март до 2,46 млрд. евро, докато анализаторите очакваха средно 2,52 млрд. евро.  

Същевременно разходите на компанията за научно-развойна дейност са скочили с 5 на сто спрямо година по-рано, докато наемането на нови служители е увеличило административните разходи, които формират 9,5 на сто от разходите за периода спрямо 9 на сто година по-рано.

Средната цена на автомобилите на BMW е паднала с 5,9% до около 33 700 евро през тримесечието заради засиленото търсене на по-евтини коли, изчисляват още от "Блумбърг".

Предвид заплахата от компании като Apple, Google, Tesla и Uber, BMW и конкурентите му нямат друг избор, освен да инвестират огромни суми в нови технологии и програмисти. Дали в крайна сметка тези разходи ще доведат до повишаване на маржовете далеч не е гарантирано.

Акциите на BMW поевтиняват с 2% до 78,96 евро за брой на борсата във Франкфурт към 15:00 часа българско време. Книжата на компанията са загубили 19 на сто от стойността си тази година, при което оценката на автомобилния производител се понижи до 51 млрд. евро.