Снимка: iStock

Цените на петрола се повишиха в сряда, тъй като опасенията от прекъсвания на доставките от Близкия изток поддържат пазара в напрегнато състояние, а атаките срещу танкери близо до Ормузкия проток и срещу енергийни съоръжения в Саудитска Арабия допълнително влошават настроенията, пише CNBC.

Фючърсите върху петрола сорт Брент поскъпнаха с 1,22% до 110,13 долара за барел, докато американският лек суров петрол (WTI) отчете ръст от 1,11% до 98,92 долара за барел.

Иранската революционна гвардия (ИРГ) съобщи във вторник, че морски мини са възпрепятствали три танкера, опитващи се да преминат през Ормузкия проток по маршрути, които Техеран смята за неоторизирани.

„Два петролни танкера, извършващи нарушение, се запалиха и спряха движението си вследствие на експлозия на мини, поставени от смелите моряци от военноморските сили на ИРГ в незаконна зона за преминаване в южната част на Ормузкия проток“, се посочва в изявление на ИРГ, публикувано на официалния им уебсайт Sepah News.

На фона на засилващите се регионални опасения, йеменските бунтовници хути поеха отговорност в понеделник за удари по съоръжения на Saudi Aramco в Янбу, петролното находище „Шайба“, както и по летища в Рияд и Абха.

Ескалиращото напрежение доведе и до рязко покачване на разходите за глобален превоз на петрол, което създава допълнителен натиск върху енергийните пазари.

Според доклад на Goldman Sachs, публикуван във вторник, средните световни тарифи за превоз на суров петрол са скочили над 20 долара за барел, при едва 3 долара година по-рано. Въпреки че през последните дни цените леко се понижиха, те остават приблизително седем пъти по-високи в сравнение с миналата година.

От Goldman изчисляват, че премиите за военен риск, свързани с преминаването през Ормузкия проток, формират около 7 долара от общото увеличение на средните тарифи за превоз с 20 долара на годишна база, докато прехвърлянето на петрол от кораб на кораб извън Персийския залив допринася с още 4 долара.

Инвестиционната банка предупреди, че високите транспортни разходи могат да увеличат ценовите разлики между отделните сортове петрол, да свият маржовете на печалба на рафинериите и в крайна сметка да доведат до поскъпване на готовите горива.

„Високите разходи за превоз оказват особено тежко влияние върху нетните маржове на азиатските рафинерии, застрашавайки обемите на производство на петролни продукти, което от своя страна може да повиши цените им в световен мащаб“, пишат анализатори от Goldman Sachs.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите и стоковите пазари.