Снимка: iStock

Китайските власти обмислят основателят на BYD Ван Чуанфу да бъде част от бизнес делегацията, която ще придружи президента Си Дзинпин при предстоящото му посещение във Вашингтон и срещата с американския президент Доналд Тръмп.

Списъкът с китайски бизнес лидери все още не е окончателен и се разглежда от високопоставени представители в Пекин, включително началника на кабинета на Си Цай Ци.

Китай подготвя делегация от ръководители на големи компании от технологичния, автомобилния, финансовия и авиокосмическия сектор, която до известна степен да отразява бизнес групата, придружила Тръмп при посещението му в Китай по-рано тази година. Подобни планове се обсъждат от седмици, въпреки че съставът на делегацията все още не е окончателно потвърден.

Включването на BYD би имало особено значение предвид сложните отношения на компанията със САЩ.

Американският пазар на практика остава затворен за китайските електромобили чрез високи мита, а Пентагонът включи BYD в списък на китайски компании, за които твърди, че имат връзки с китайския военно-промишлен комплекс. Компанията отрича да подпомага китайските въоръжени сили. Самото включване в списъка не представлява пълна икономическа санкция, но води до ограничения при договорите с американското Министерство на отбраната.

Въпреки това BYD се превръща в един от най-важните символи на китайската индустриална експанзия.

Компанията увеличава продажбите си извън Китай и печели пазарен дял в Европа, Латинска Америка и други региони. Автомобилите на BYD вече са широко разпространени в Мексико, докато Канада започна да допуска ограничени количества китайски електромобили.

Това постепенно приближава китайските производители до единствения голям автомобилен пазар, където все още почти нямат присъствие - САЩ.

Именно тук позицията на Тръмп показва известна промяна.

Президентът заяви, че би приел китайски автомобилен производител да изгради завод в САЩ, ако автомобилите се произвеждат от американски работници.

„Ако Китай иска да дойде и да отвори завод, за да произвежда автомобилите си тук, бих бил съгласен“, заяви Тръмп, цитиран в материала.

Подобен модел вече е бил обсъждан и от Ford. Главният изпълнителен директор Джим Фарли е разговарял с Белия дом за възможна рамка, при която китайски компании могат да произвеждат автомобили в САЩ чрез съвместни предприятия с местни производители.

BYD вече има производствено присъствие в страната чрез завод за електрически автобуси в Калифорния.

Евентуалното включване на Ван Чуанфу в делегацията следователно може да бъде разглеждано като сигнал, че автомобилният сектор ще бъде част от по-широките икономически разговори между Вашингтон и Пекин.

Подготовката за срещата протича на фона на опити за стабилизиране на двустранните отношения. Американският финансов министър Скот Бесент трябва да проведе разговори с китайския вицепремиер Хъ Лифън преди срещата на лидерите, а двете страни продължават дискусиите по търговски и инвестиционни въпроси.

Американската страна вече също подготвя значително бизнес присъствие около визитата. Главният изпълнителен директор на Nvidia Дженсън Хуанг се очаква да присъства на държавната вечеря за Си Дзинпин във Вашингтон.

Когато Тръмп посети Пекин, той беше придружен от ръководители на компании като Tesla, Apple и Nvidia. По време на последната държавна визита на Си в САЩ през 2015 г. в китайската делегация също участваха водещи бизнес фигури, включително представители на Alibaba, Tencent, държавни компании и големи банки.

Затова евентуалното присъствие на BYD няма да бъде само протоколен детайл.

То може да даде индикация дали Китай ще се опита да постави автомобилната индустрия сред областите, в които търси ново икономическо споразумение със САЩ.

Подобен сценарий обаче остава политически чувствителен. Американските автомобилни производители продължават да твърдят, че китайските им конкуренти се възползват от държавна подкрепа и по-ниски производствени разходи, а представители на автомобилни щати като Мичиган предупреждават за рисковете за местната индустрия и работните места.

Засега няма потвърдена сделка и няма окончателен списък на китайската бизнес делегация.

Но самият факт, че BYD се обсъжда като част от визитата, показва колко важна е станала автомобилната компания за икономическите амбиции на Пекин - и поставя въпроса дали китайските автомобили в крайна сметка могат да намерят път към американския пазар не чрез директен внос, а чрез производство на територията на САЩ.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за търговия на финансовите пазари.