Снимка: iStock

Разликата между официалните данни на администрацията на Доналд Тръмп и оценките на независими компании за корабен трафик през Ормузкия проток се задълбочава, създавайки нова несигурност около реалния обем на петролните доставки през един от най-важните енергийни коридори в света.

Според услугата за проследяване на кораби Kpler само пет плавателни съда са преминали през протока в понеделник - същия ден, в който САЩ и Иран отново си размениха удари за първи път от около месец. Компанията отчита както официално идентифицирани кораби, така и съдове от т.нар. сенчест флот, които използват различни методи за прикриване на движенията си.

Администрацията във Вашингтон представя съвсем различна картина.

Министърът на енергетиката Крис Райт заяви, че повече от 17 млн. барела петрол са преминали през Ормузкия проток само в понеделник, което според него е рекордно количество от началото на конфликта.

Разминаването е огромно, защото подобен обем предполага значително по-интензивен трафик от този, който се вижда в публично достъпните данни за корабоплаването.

Обяснението на Белия дом е, че американският военноморски флот подпомага десетки кораби всяка нощ, като част от движенията им остават незабелязани от търговските системи за проследяване. Kpler и останалите независими анализатори използват сателитни изображения и други технологии, за да оценяват движението през протока, който е широк около 21 мили в най-тясната си част.

Спорът не е нов.

Разминаванията между официалните американски твърдения и независимите оценки се наблюдават през цялото лято и постепенно се превърнаха в политически въпрос.

Президентът Доналд Тръмп многократно заявява, че САЩ контролират протока и че корабоплаването се възстановява значително по-бързо, отколкото показват публичните данни.

В понеделник той заяви пред журналисти, че средно около 30 кораба на нощ преминават през водния път и че значителни количества петрол отново достигат световния пазар.

Независимите данни обаче продължават да показват много по-ниска активност.

Международният валутен фонд и Оксфордският университет са отчели по-малко от пет преминавания на петролни танкери дневно през последните седмици, а общият брой на всички кораби е останал в едноцифрени стойности.

Преди конфликта през Ормузкия проток преминаваха приблизително 120 плавателни съда дневно, включително десетки танкери.

Разликата между двете оценки е важна за петролните пазари.

Ако официалните американски данни са по-близо до действителността, значителна част от енергийните доставки от Персийския залив вече са възстановени и рискът от остър недостиг е по-малък.

Ако независимите оценки са по-точни, световният пазар продължава да функционира при значително ограничен транспортен капацитет и остава много по-уязвим при нова ескалация.

Напрежението между САЩ и Иран вече оказва силно влияние върху цените.

След възобновяването на атаките петролът отново премина 95 долара за барел, тъй като инвеститорите оценяват риска от допълнителни прекъсвания на доставките през протока.

Ормузкият проток остава критичен за износа на петрол от страните в Персийския залив и всяко ограничение на движението през него може бързо да се отрази върху глобалните енергийни цени.

Проблемът за инвеститорите е, че в момента няма единна и безспорно надеждна оценка за реалния трафик.

Белият дом твърди, че значителна част от движението остава невидимо за търговските системи за проследяване заради военните операции и мерките за сигурност.

Независимите анализатори от своя страна разчитат на сателитни данни, публични транспондери и други източници, които продължават да показват значително по-слаб трафик.

Това създава необичайна ситуация, при която едни от най-важните данни за световния петролен пазар се различават многократно в зависимост от източника.

За цените на петрола значение има не само действителният брой на преминаващите кораби, но и доверието на пазара в предоставяната информация.

Продължаващото разминаване между Вашингтон и независимите наблюдатели увеличава несигурността и затруднява оценката дали доставките действително се нормализират.

Докато няма по-ясни доказателства за реалното движение през Ормузкия проток, пазарът вероятно ще остане чувствителен към всяка новина за американско-иранския конфликт, движението на танкерите и възможни нови ограничения върху корабоплаването.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за търговия на финансовите пазари.