Снимка: iStock

Петролните доставки от главния износен терминал на Иран на остров Харг изглежда са спрели за няколко последователни дни — развитие, което може да се окаже първият по-продължителен застой в работата на съоръжението от началото на войната. Данните идват от сателитни изображения, анализирани от Bloomberg, според които на 8, 9 и 11 май на кейовете на терминала не са били забелязани океански петролни танкери.

Само по себе си еднодневно отсъствие на кораби не би било достатъчно, за да се говори за сериозен обрат. От началото на конфликта досега е имало отделни дни, в които сателитните снимки са показвали празни места за товарене. Разликата този път е в продължителността. Според наличните изображения това е най-дългият период без видими танкери край Харг от началото на ударите, нанесени от Съединените щати и Израел на 28 февруари.

Остров Харг има ключово значение за иранската петролна система. Той не е просто още един терминал, а централна точка за износ, складиране и пренасочване на суров петрол към международните пазари. В условията на война и блокирано движение през Персийския залив ролята му става още по-важна, защото всяко прекъсване на товаренето бързо се превръща в проблем за цялата производствена верига — от нефтените находища до танкерите на котва.

През първите седмици на конфликта Иран е продължил да товари кораби на Харг, въпреки че излизането им от Персийския залив е било ограничено от Военноморските сили на Съединените щати. На практика част от танкерите са се превърнали в плаващи хранилища. Те са приемали петрол, но вместо да напуснат региона и да доставят товара си на външни купувачи, са оставали в близост до иранските брегове.

Тази схема може да работи само докато има свободни кораби и достатъчно складов капацитет. Сателитните изображения вече показват, че натискът върху иранската инфраструктура се засилва. Ако терминалът на Харг остане без активни товарни операции, петролът, който продължава да постъпва от находищата, трябва да бъде насочван към други резервоари. Те обаче също изглеждат все по-запълнени.

Особено показателни са снимките на резервоарите на острова. Част от тях са с плаващи покриви — конструкция, при която покривът се повдига с увеличаването на количеството петрол вътре. Когато резервоарът се пълни, разстоянието между горния ръб на стената и покрива намалява, а с него се скъсява и сянката върху повърхността. Сравнението между изображения от 6 април и 11 май показва по-малки сенки върху няколко резервоара, което говори за по-високи нива на запълване.

Това не е само техническа подробност. Ако свободният капацитет на Харг се свие до минимум, Иран ще трябва да търси алтернативи: да прехвърля петрол към други терминали, да използва още кораби като временни хранилища или да намали добива в част от находищата. Последният вариант би имал не само икономическа, но и политическа тежест, защото би показал, че блокадата започва да оказва осезаем ефект върху енергийния гръбнак на страната.

Около остров Харг вече се е формирала значителна група от танкери. По данните, цитирани в анализа, броят на големите кораби, чакащи на котва източно от острова, е нараснал рязко — от едва няколко в средата на април до най-малко осемнадесет танкера с различен размер към 11 май. Допълнителни кораби са се струпали и край пристанището Чабахар, близо до границата с Пакистан.

Не е ясно колко от тези танкери са пълни и колко очакват товарене. Логичното предположение е, че корабите, които вече са посетили Харг и след това са останали на котва наблизо, вероятно носят суров петрол. По-далечните кораби, разположени към входа на Персийския залив, може да са смес от натоварени танкери, спрени по пътя си навън, и празни съдове, които не са успели да влязат за нови товари.

Допълнителна неяснота внесе и съобщение за предполагаем петролен разлив край западния бряг на острова. Според информация, основана на изображение от 6 май, става дума за теч от около 3000 барела. Иранските власти отричат да е имало разлив, а последващи изображения, направени след спирането на товарните операции, не показват ясно потвърждение на подобен инцидент. Дори и причината за паузата да остане неустановена, самият факт на няколкодневно отсъствие на танкери на основния терминал е достатъчно значим.

Пълната картина е затруднена от ограниченията на сателитното наблюдение. Орбитите на сателитите Sentinel не покриват всяка точка от земната повърхност всеки ден, поради което има празнини в поредицата от изображения. Въпреки това наличните снимки от 33 дни в рамките на 73-дневния период след началото на ударите дават достатъчно база за сравнение. До този момент терминалът не е изглеждал празен за повече от един ден наведнъж.

За администрацията на Доналд Тръмп подобно развитие би могло да бъде представено като доказателство, че натискът върху Иран дава резултат. От началото на блокадата представители на Вашингтон твърдят, че Техеран скоро ще бъде принуден да спира нефтени кладенци. Анализатори, включително от Kpler, са оценявали, че Иран може да продължи да добива до края на май, преди складовите ограничения да станат критични.

Пазарният ефект от подобна ситуация зависи от продължителността на прекъсването. Кратка пауза в товаренето може да бъде преодоляна с пренареждане на графици, използване на допълнителни танкери и временни логистични решения. Продължителен застой обаче би означавал много по-дълбок проблем: петролът продължава да се добива, но няма достатъчно безопасен и свободен път към купувачите.

Засега най-важният сигнал идва не от официални изявления, а от празните кейове. В енергийна криза инфраструктурата често говори по-ясно от политиката. Когато основният терминал не товари, танкерите се трупат на котва, а резервоарите се пълнят, натискът върху производителите се измерва не само в санкции и декларации, а в барели, за които все по-трудно се намира място.

Ситуацията около остров Харг остава динамична и може да се промени с възобновяване на товаренето или с пренасочване на част от потоците. Но ако наблюдаваната пауза се задълбочи, Иран ще се приближи до момент, в който логистичният проблем ще се превърне в производствено ограничение. Това би било съществена промяна в енергийното измерение на войната — не внезапен срив, а постепенно затягане на петролния обръч около страната.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансовите пазари.