Снимка: iStock

Китай забрани скритите дръжки на вратите на електрически превозни средства, като това е първата страна в света, която забрани дизайн, популяризиран от Tesla Inc (TSLA), който сега е изправен пред глобален регулаторен контрол поради поредица от смъртоносни инциденти, пише "Блумбърг". 

Автомобилите, продавани в Китай, ще трябва да имат механично освобождаване както отвътре, така и отвън, според новите правила за безопасност, издадени от Министерството на промишлеността и информационните технологии в понеделник.

Решението ще влезе в сила на 1 януари 2027 г., съобщи министерството. Моделите, които вече са одобрени от регулатора и са в последните етапи на пускане в продажба в Китай, имат срок до януари 2029 г., за да променят дизайна си.

Решителни мерки са следствие на няколко нашумели инцидента, включително две огнени катастрофи с електрически превозни средства на Xiaomi Corp. (1810.HK, XIACY) в Китай, където се предполага, че прекъсвания на електрозахранването са попречили на отварянето на вратите, оставяйки хора – неспособни да избягат или да бъдат спасени – да загинат. 

Въпреки че новите разпоредби ще засегнат само електрическите превозни средства, продавани в Китай, влиянието на страната върху световната автомобилна индустрия означава, че то може да резонира и другаде. Вратите на Tesla вече са обект на разследване за безопасност в САЩ, докато европейските регулатори се стремят да наложат свои собствени правила.

„Китай се променя от това да бъде просто най-големият пазар на електромобили към това да определя правилата за това как се регулират новите технологии за превозни средства“, каза Бил Русо, основател на консултантската компания Automobility, базирана в Шанхай. 

„Като действа пръв, Пекин може да използва огромния си вътрешен пазар, за да заключи стандарти за безопасност, които както китайските, така и чуждестранните автомобилни производители трябва да спазват у дома – и които в крайна сметка могат да пътуват с китайския износ на електромобили и да повлияят на глобалните норми.“

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.