Снимка: iStock
Xpeng, частично собственост на Volkswagen Group, започна производство в Европа в партньорство с производител по договор в Австрия, тъй като производителите на електрически превозни средства (EV) от континентален Китай навлизат на континента и заобикалят наказателните тарифи, пише South China Morning Post.
Автомобилният производител, базиран в Гуанджоу, заяви в понеделник, че е започнал сглобяването на SUV-овете G6 и G9 в завода на Magna Steyr в Грац. Xpeng не даде подробности за планираното си производство, но добави, че сътрудничеството с партньора ще се задълбочи с течение на времето.
„Пускането на пазара бележи крайъгълен камък в стратегията за глобализация на Xpeng“, каза компанията. „Във фабриката ще се сглобяват още модели Xpeng.“
Имате ли въпроси относно най-важните теми и тенденции от цял свят? Получете отговорите със SCMP Knowledge, нашата нова платформа с курирано съдържание с обяснения, ЧЗВ, анализи и инфографики, предоставени ви от нашия награждаван екип.
Производството на местно ниво ще освободи Xpeng от тарифи, наложени върху вноса на изцяло електрически превозни средства, произведени в Китай, в Европа, като същевременно ще повиши конкурентоспособността му на един от основните автомобилни пазари в света.
Компанията заяви, че първоначално ще използва веригата за доставки на Magna за производство на превозни средства в Австрия и ще работи в тясно сътрудничество с производителя по договор, за да увеличи постепенно нивото на локализация.
„Повече китайски производители на автомобили и доставчици на автомобилни вериги за доставки ще създадат производствените си мощности в Европа, за да се конкурират на пазара, разчитайки на своите технологии за електрически превозни средства“, каза Дейвид Джан, генерален секретар на Международната асоциация за интелигентно автомобилно инженерство. „Те трябва да спечелят по-големи пазарни дялове в чужбина, за да подобрят рентабилността си.“
*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.
Още по темата:
12 сценария, които могат да пренапишат 2026 година
Това ли е най-подценяваният риск за пазарите през 2026 г.?
Акциите на TSMC скочиха най-много от април насам
Прагматичният залог на Вашингтон за бъдещето на Венецуела и петролните пазари
Между 1900 и 2000: Къде се намира AI цикълът в историческата карта на балоните
| Валута | Цена | Δ% |
|---|---|---|
| EURUSD | 1.17 | ▼0.18% |
| USDJPY | 156.71 | ▼0.19% |
| GBPUSD | 1.35 | ▲0.13% |
| USDCHF | 0.80 | ▲0.32% |
| USDCAD | 1.38 | ▲0.19% |
| Референтен индекс | Цена | Δ% |
|---|---|---|
| Dow 30 | 48 623.00 | ▲0.02% |
| S&P 500 | 6 918.08 | ▲0.16% |
| Nasdaq 100 | 25 538.80 | ▲0.32% |
| DAX 30 | 24 838.00 | ▲0.61% |
| Криптовалута | Цена | Δ% |
|---|---|---|
| Bitcoin | 92 808.80 | ▲1.37% |
| Ethereum | 3 165.08 | ▲0.64% |
| Ripple | 2.13 | ▲2.13% |
| Фючърс | Цена | Δ% |
|---|---|---|
| Петрол - лек суров | 57.40 | ▲0.14% |
| Петрол - брент | 60.78 | ▼0.02% |
| Злато | 4 436.38 | ▲1.46% |
| Сребро | 25.68 | ▲1.17% |
| Пшеница | 507.62 | ▲0.23% |
| Срочност | Цена | Δ% |
|---|---|---|
| US 10 Year | 112.34 | ▲0.13% |
| Germany Bund 10 Year | 127.18 | ▲0.12% |
| UK Long Gilt Future | 90.96 | ▲0.28% |