Снимка: iStock

Автомобилният сектор приема остро митата на президента Тръмп. Toyota (TM), най-големият автомобилен производител в света, беше последната компания, която разкри влиянието на митата върху печалбите си в четвъртък сутринта, като малко над 3 милиарда долара бяха изтрити от оперативните ѝ приходи за фискалното първо тримесечие (30 юни), пише Yahoo Finance. 

С публикуването на резултатите на Toyota, кумулативният удар от митата от най-големите автомобилни производители след края на юнското тримесечие възлиза на около 11,7 милиарда долара, според финансовите им оповестявания. Toyota имаше най-голямо излагане, следвана от конкуренти като Volkswagen (VWAGY), GM (GM), Ford (F), Honda (HMC) и други. Водещите китайски автомобилни производители бяха изключени от списъка, тъй като не оперират в САЩ.

Автомобилните производители, включително Toyota и Honda, не само са засегнати от мита върху вноса от родния си пазар в Япония (15%). Те също така се справят с по-високи общи мита за автомобилния сектор от 25%, които засягат операциите от страни като Канада и Мексико. Това важи и за Голямата тройка – Ford, GM и Stellantis – които имат значителни операции с партньори по Споразумението между САЩ, Мексико и Канада (USMCA).

Дори Tesla (TSLA), която произвежда всички свои превозни средства в САЩ, имаше значително тарифно въздействие от митата върху авточасти като батерии за електрически превозни средства.

„Цената на тарифите се увеличи с около 300 милиона долара, като приблизително две трети от това въздействие е в автомобилната индустрия и по-малко в енергетиката. Въпреки това, предвид забавянето в производството и продажбите, пълното въздействие ще се усети през следващите тримесечия“, каза финансовият директор на Tesla Вайбхав Танеджа по време на конференцията за приходите на компанията на 23 юли.

Импулсивната реакция на автомобилните производители би била да повишат цените, като в крайна сметка се насочат към повече производство в САЩ. Но нито един от вариантите не е лесно решение за избягване на тарифите.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.

Още по темата:

Добрите новини стават лоши новини за пазарите?