Снимка: iStock

Лей Джун, основател и председател на Xiaomi (1810.HK, XIACY), единствената технологична компания, която успешно се диверсифицира в производството на автомобили, не можа да устои, пише "Блумбърг".

Говорейки на триумфално събитие за представяне в Пекин в края на миналия месец на втория електрически автомобил на Xiaomi - дългоочаквания SUV, Лей многозначително спомена Apple Inc. (AAPL), която похарчи едно десетилетие и 10 милиарда долара, опитвайки се да произведе автомобил, преди да се откаже миналата година.

„Откакто Apple спря да разработва автомобила си, ние обърнахме специални грижи на потребителите на Apple“, каза той, отбелязвайки, че собствениците на iPhone на американския гигант ще могат безпроблемно да синхронизират устройствата си с автомобилите на Xiaomi.

Не толкова фината критика беше последвана от размисъл: Xiaomi заяви, че е получила над 289 000 поръчки за новия си спортен автомобил в рамките на един час след обявяването му, повече от първия си електромобил, седан, пуснат на пазара през март 2024 г.

Xiaomi, който успя там, където Apple се провали, укрепи репутацията на Лей, направи компанията му една от най-ценните в Китай и разтърси както технологичната, така и автомобилната индустрия.

Сривът на програмата за автомобили на Apple, които се развиват до луната, само подчерта ефективността на здраво стъпилия подход на Xiaomi, който се вдъхнови от доказани дизайни на Tesla Inc. (TSLA) и Porsche Automobil Holding (PAHA.F, POAHF) SE, като същевременно остана верен на достъпния етос, който го направи култова марка за потребителите от поколение Z.

Важно е да се отбележи, че компанията също така се включи в най-плодородната екосистема на електромобилите в света - Китай. С държавни субсидии, съществуваща инфраструктура за зареждане и готова верига за доставки, Xiaomi имаше структурен попътен вятър, който липсваше на Apple.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.