Снимка: iStock

Цената на бензина започва да расте навсякъде по света, инфлационна поличба за централните банки и правителствата по целия свят.

Фючърсите на петрола току-що скочиха до деветмесечен връх в Ню Йорк, изпращайки шокови вълни до бензиностанциите, докато цените също се покачват в Азия. Пазарите за моторно гориво се стегнаха в световен мащаб поради комбинация от неочаквани прекъсвания на рафинериите плюс запаси, по-ниски от нормалните, в ключови центрове за съхранение като американското крайбрежие на Персийския залив и Сингапур за това време на годината.

На глобалните енергийни пазари е показателно, че докато фючърсите на суровия петрол са малко променени от началото на годината до момента, договорите за бензин в САЩ са се повишили с повече от 20%. Възобновяването на поскъпването на бензина, потенциално създава главоболие за централните банки, включително Федералния резерв на САЩ, тъй като политиците се борят с проблема колко повече затягане на паричната политика е необходимо, ако има действия, водещи до ускоряване на инфлацията.

Цените на бензина често са тема на спор, тъй като тези разходи могат да бъдат основен ежедневен разход за мнозина, наред с храната и наема. Цените на енергията са един от многото фактори, допринесли за нарастващата инфлация в световен мащаб. В САЩ ограничаването на цените на бензиностанциите също ще бъде решаващ въпрос за президента Джо Байдън със следващите избори след малко повече от година, особено след като той нареди продажбата на огромна част от стратегическия петролен резерв на страната миналото лято.

„По-високите разходи за енергия могат да повишат потребителските цени и да доведат до подновяване на инфлацията на стоките – сектор, в който нарастването на цените се забави“, каза Андрю Холенхорст, главен икономист за САЩ в Citigroup Inc.

За перспектива, поскъпване с един цент на галон бензин в САЩ отнема около 1,15 милиарда долара годишна покупателна способност, според Брет Райън, старши икономист в Deutsche Bank AG. Това означава, че спадът от $1,30 на галон през второто тримесечие е спестил на потребителите $150 милиарда и това са пари, които биха могли да похарчат за други стоки и услуги. Сега този попътен вятър може да се превърне в насрещен вятър и да задържи разходите, ако цените продължат да се покачват значително, каза Райън.

Ниските запаси и голямото търсене в ключови региони водят до повишаване на цените по света. В Европа цените на бензина се покачват по-бързо от суровия петрол, въпреки че тази тенденция все още не се е превърнала напълно в по-високи разходи на бензиностанцията. Междувременно условията на пазара в Сингапур, ключов азиатски център, също се засилиха заради по-ниския от очакваното китайски износ. В много нововъзникващи пазари това се превръща в по-тежко бреме за правителствата, като се има предвид, че много от тях имат субсидии за гориво, за да буферират разходите за по-бедните граждани.

Световното предлагане на бензин не успя да се възстанови значително от исторически ниските си нива въпреки добавянето на капацитет за рафиниране в Близкия изток и Китай. Дори САЩ имаха най-голямата експанзия от повече от десетилетие и това беше преди друга рафинерия, планирана да затвори до края на годината, да получи неочаквано разширение.

Тези разширения не бяха достатъчни, за да компенсират поредица от непланирани прекъсвания, включително звеното на Exxon Mobil Corp. в Батън Руж в САЩ, обекта Pernis на Shell Plc в Ротердам и съоръжението на ENEOS Holdings Inc. в Мизушима в Япония. Тези прекъсвания затегнаха доставките в момент, когато запасите са все още ниски.

Рафиниращите системи по света са по-податливи на прекъсвания, след като са работили усилено в продължение на години, според Калъм Брус, анализатор в Goldman Sachs Group Inc. 

В Китай, за най-големият вносител на суров петрол, редица показатели сочат оживено търсене. Нивата на задръстванията в 15-те града с най-много регистрации на автомобили са се повишили с около една четвърт в сравнение с януари 2021 г., според данни на Baidu Inc., проследени от BloombergNEF. В същото време търговските запаси от бензин се оценяват на най-ниските поне от 2019 г.

Търсенето на бензин в Китай се прогнозира на около 3,3 милиона барела на ден през юли, според оценки на Rystad Energy. Това е с 14% повече, отколкото през същия месец на 2019 г., последната година преди Covid ограниченията да унищожат потреблението.

Европейско затруднение

В Европа употребата на бензин също се възстановява, като Франция, Германия, Испания и Италия отчитат годишно увеличение на потреблението. В същото време регионът все още изпитва ограничение на доставките от санкциите срещу Русия, които лишиха местните рафинерии от суров петрол и други суровини за бензин.

Загубата на петрол от Русия, например, доведе до недостиг на суровина за инсталациите за производство на бензин, известни като реформат. Това доведе до свиване на компонентите, които добавят към октановото число на бензина, което в крайна сметка намалява доставките на бензин, който е подходящ за европейските автомобили.

Преминаването от водещия клас Urals на Русия към по-лекия американски суров петрол доведе до излишък от лека нафта, която може да се смесва с бензин, но изисква други компоненти, като риформат. Тази динамика допълнително повиши цената на първокласния бензин, което изисква повече реформат.

Предлагането на бензин също е ограничено от неотдавнашното противосезонно повишаване на дизела, според Wood Mackenzie Ltd. Това е накарало рафинериите да увеличат производството на горивото за сметка на бензина, каза Марк Уилямс, директор изследвания в консултантската фирма.

Още по темата:

Експерт: Отстъпките в цените на бензина може да върнат акциите на Costco на мода