Снимка: iStock

Стачките в цяла Европа доведоха до скок в анулирането на полети, закъсненията и намалените резервации до градове като Париж, показват данни на туристически фирми, въпреки усилията на авиокомпаниите да избегнат повторение на нарушенията от миналата година, пише Reuters.

Отмяната и закъсненията на полети от над три часа в Европа са се увеличили през 2022 г. и 2019 г. през уикенда на Великденските празници от 5 – 11 април, най-забележимо във Франция и Великобритания, според данни на компанията за управление на искове за полети.

„Ситуацията бързо се влоши, тъй като Франция потъваше в кризата на пенсионната реформа. Летище „Шарл дьо Гол“ е негативно засегнато както като дестинация, така и като център“, каза Оливие Понти, вицепрезидент Insights във фирмата за данни за пътувания ForwardKeys.

Във Франция, където персоналът по контрола на въздушното движение стачкува през последните седмици, 62% от полетите са били навреме, в сравнение със 75% през 2022 г. и 76% през 2019 г., преди пандемията да спре международните пътувания, показват данни на Airhelp, споделени с Reuters.

Около 33 300 полета са били отменени тази година по Великден, в сравнение със 7 800 миналата година, докато 9 000 полета са били забавени с повече от три часа, в сравнение с 6 800 миналата година.

Трансферите и планираните престои през летище Шарл дьо Гол в Париж са намалели с около 75% в сравнение с нивата от 2019 г. до средата на март, според данни на ForwardKeys.

Операторът на парижките летища Aeroports de Paris изчисли в понеделник, че е загубил около 470 000 пътници между януари и март заради стачките.

Във Великобритания граничните стачки причиниха смущения на летищата в цялата страна, като летищата в Лондон са изправени пред най-големи закъснения, според данни на AirHelp.

Около 73% от полетите са били навреме, в сравнение със 76% през 2022 г. и 81% през 2019 г. Отменени са 33 700 полета, в сравнение с 26 600 миналата година, а 10 800 полета, които съставляват 1% от всички полети, са забавени с повече от три часа, в сравнение с 9 500 миналата година.

Изплащане по правата на пътниците

Продължаващите смущения от продължителни трудови борби могат да доведат до ескалиране на разходите за авиокомпаниите, които са работили усилено за смекчаване на проблемите, което накара някои изпълнителни директори да призоват Европейската комисия да се намеси.

Тазгодишните Великденски празници се разглеждат като основен тест за способността на индустрията да се справи с притока на пътници след добавянето на персонал.

Но има особена тревога, че продължаващите стачки могат да доведат до спад в туристическия трафик, който се очаква да се възстанови до нивата преди пандемията това лято.

Билетите от Европа до летище Шарл дьо Гол са намалели с 30% в сравнение с 2019 г. през седмицата на 16 март, въпреки че са спаднали само с 8% от САЩ.

И стачките изглеждат готови да продължат. Президентът Макрон подписа в събота закон за дълбоко непопулярен законопроект за повишаване на пенсионната възраст, вбесявайки синдикатите, които призоваха за месеци на масови протести, започнали през януари тази година, да продължат.

В Германия летището в Хамбург отмени всички излитания в четвъртък и петък заради стачка на служителите от службите за сигурност, свикана от профсъюза „Верди“.

Органът за въздушно движение Евроконтрол предупреди, че закъсненията могат да продължат през лятото в северното полукълбо, особено ако стачките продължат.

Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри каза миналия месец, че е „скандално“, че френските стачки са блокирали много полети над въздушното пространство на Франция, прекъсвайки услугите между различни страни, включително натоварения туристически пазар между Великобритания и Испания.

Според правилата за правата на пътниците в Европа клиентите на авиокомпаниите, които са изправени пред закъснения с много часове, имат право на обезщетение, което отдавна е болезнена точка за авиокомпаниите, борещи се с тънки като бръснач маржове.

Авиокомпаниите казват, че летищата и други заинтересовани страни също трябва да плащат компенсации на потребителите, така че тежестта не е изцяло върху тях.

Още по темата:

Тези европейски летища са достатъчно близо до градските центрове за разглеждане на забележителности

Това са най-добрите и най-лошите туристически атракции в Европа