Снимка: iStock

Renault Group работи с френската компания Engie по разработването на проект за геотермална енергия в завода на автомобилния производител в Дуе, като сътрудничеството ще продължи 15 години, съобщава CNBC.

В изявление на Renault от миналия четвъртък се казва, че дъщерното дружество на Engie ще започне сондажни работи в Дуе – което е създадено през 1970 г. и се фокусира върху сглобяването на каросерията – в края на 2023 г.

Планът се съсредоточава върху вземането на гореща вода от дълбочина 4000 метра.

Според Renault, тази вода ще бъде използвана, за да помогне за посрещането на „нуждите на промишления и отоплителния процес в Дуе от 2025 г.“ Температурата на водата ще бъде между 130 и 140 градуса по Целзий.

„Веднъж внедрена, тази геотермална технология ще осигурява енергия от почти 40 мегавата непрекъснато“, казват от компанията.

„През лятото, когато нуждата от топлина е по-ниска, геотермалната енергия може да се използва за производство на електричество без въглерод“, се казва в доклада.

Изпълнителният директор на Renault Group, Лука де Мео, описа програмата, планирана за Дуе, като „един от най-амбициозните проекти за декарбонизация на европейски индустриален обект“.

Според Международната агенция по енергетика геотермалната енергия се отнася до „наличната енергия като топлина, съдържаща се или изхвърлена от земната кора“, която може да се използва за производство на електричество и осигуряване на директна топлина.

Според Американското министерство на енергетиката геотермалната енергия „доставя възобновяема енергия денонощно и отделя малко или никакви парникови газове“.

Новините за геотермалния проект на Renault с Engie бяха придружени от подробности за други проекти, фокусирани върху декарбонизиращи операции в редица промишлени съоръжения на автомобилния гигант.

Гледайки по-голямата картина, Renault казва, че се стреми към въглеродна неутралност в Европа до 2040 г. и в световен мащаб до 2050 г.

Въпреки тези цели, топ изпълнителен директор на фирмата наскоро заяви пред CNBC, че компанията вижда двигателя с вътрешно горене като продължаващ да играе решаваща роля в бизнеса им през следващите години.

По-рано този месец беше обявено, че Renault Group и китайската фирма Geely са подписали необвързващо рамково споразумение за създаване на компания, фокусирана върху разработването, производството и доставката на „хибридни двигатели и високоефективни двигатели с вътрешно горене“.

Говорейки пред Шарлот Рийд от CNBC, главният финансов директор на Renault Тиери Пиетон се опита да обясни някои от мотивите зад планираното партньорство с Geely.

„Според нас и според всички проучвания, които имаме, няма сценарий, при който двигателите с вътрешно горене и хибридните двигатели да представляват по-малко от 40% от пазара с хоризонт 2040 г.“, каза той. „Това всъщност е пазар, който ще продължи да расте“.

Продължаващият фокус на Renault върху двигателя с вътрешно горене идва в момент, когато някои големи икономики се стремят да се отдалечат от превозните средства, които използват изкопаеми горива.

Великобритания например иска да спре продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили и микробуси до 2030 г. От 2035 г. всички нови автомобили и микробуси ще трябва да имат нулеви емисии от ауспуха.

Европейският съюз, който Великобритания напусна на 31 януари 2020 г., преследва подобни цели. В Съединените щати Калифорния забранява продажбата на нови превозни средства с бензинов двигател от 2035 г.

Още по темата:

Г-7 може да ограничи цената на петрола на Русия

МАЕ: Безразборното използване на водород може да забави енергийния преход