Снимка: iStock

Скъсяването на веригата за доставки ще продължи и ще окаже възходящ натиск върху вече високата инфлация, предупреди един икономист на Citigroup.

„Картината на веригата за доставки продължава да изглежда доста тежка... в резултат на някои от тези геополитически събития, в частност техните последици за стоките“, каза главният икономист на Citi Global Нейтън Шийтс в Yahoo Finance Live. „Това се влошава от несигурността по отношение на производството в резултат на политиката на нулев COVID на Азия и Китай... И мисля, че това означава за инфлацията, че ще продължим да виждаме част от този натиск върху цените, предизвикан от шока на предлагането "

Шийтс подчерта, че текущите проблеми "имат много мощен ефект върху световната икономика. Мисля, че сега ясно виждаме унищожаване на търсенето."

Вносът и износът на Китай възлизат на общо 16,04 трилиона юана през първите пет месеца на тази година, ръст от 8,3% спрямо същия период на миналата година, сочат данни, публикувани от Главно митническо управление.

Коментарите на Шийтс идват, след като екипът му пусна тревожна бележка за състоянието на глобалните вериги за доставки по-рано тази седмица.

„За да облекчим стреса в световната търговия, в крайна сметка трябва да видим подобрение на пандемията“, пишат стратезите. „Някои специфични проблеми във веригата на доставки започват да се развиват, но все още има редица неизвестни.“

В бележката експертът и неговият екип обясниха, че пандемията разруши идеята, че глобалните вериги за доставки са напълно оптимизирани.

„До пандемията широкият консенсус беше, че веригите за доставки са „оптимизирани“ и функционират гладко“, заявиха те. „Смяташе се, че фирмите в общи линии са разрешили загадката как да поддържат запасите си слаби и същевременно да осигурят надежден поток от суровини за използване в производството... Вместо плавен предсказуем поток на търсене, производство и транспорт – през последните две години наблюдават нарастващо търсене на крайни стоки, съчетано с епизодични смущения в наличността на суровините, необходими за производството на тези стоки."

"Светлина в края на тунела"

Стресът във веригата за доставки продължава да бъде най-остър в технологичната и автомобилната индустрия.

Анализаторът на UBS за Tesla Патрик Хумел намали оценката си за печалбата на акция за 2022 г. на производителя на електромобили с 12% в нова бележка в четвъртък, позовавайки се на блокирането на COVID-19 в Шанхай, което тежи върху веригите за доставки и производителите в региона.

Междувременно полупроводниците продължават да са в недостиг до голяма степен поради блокирането в Китай и солидното търсене на компютри и автомобили по време на пандемията.

„Ние сме около половината от [дефицита на чипове]“, каза главният изпълнителен директор на Intel Пат Гелсингер пред Yahoo Finance Live в кулоарите на Световния икономически форум в Давос, Швейцария, в края на май. „Очакването ми сега е това да продължи до 2024 г. И големият проблем, с който се сблъскахме допълнително през последните шест до девет месеца, е оборудването, което влиза във фабриките за производство“.

Въпреки това, Шийтс от Citi вижда няколко проблясъци на надежда, когато става въпрос за веригите за доставки - въпреки че те остават в далечината.

„Ако има някаква светлина в края на тунела за този натиск във веригата за доставки, наистина това унищожаване на търсенето сега води до сесия, при която разходите за стоки започват да отслабват“, каза Шийтс. „С течение на времето може да помогне за намаляване на някои от тези натиск на веригата за доставки. Но това все още е малко спекулативно. Това, което виждаме, е стегнатост в момента.“

Още по темата:

Купете и задръжте акции на Intel