Снимка: iStock

Производителят на електрически превозни средства Tesla има пазарна капитализация от 1,051 трилиона долара, което я прави шестата най-ценна компания в света по пазарна капитализация, пише "Гардиън".

Акциите на Tesla се търгуват на цена от 1 047 долара, което е с 64% по-високо спрямо това време миналата година. Илон Мъск, основател и главен изпълнителен директор на компанията, има нетна стойност, оценена на 300 милиарда долара, което го прави най-богатият човек в света.

В сравнение със SpaceX, бихте си помислили, че бизнесът с производството на електрически автомобили е лесно като детска игра, особено след като в сравнение с превозните средства, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, те са значително по-прости.

Въпреки това, когато Tesla започна да ги произвежда през 2008 г., светът (Ford, General Motors, BMW, Mercedes, VW и Toyota) гледаше с недоверие, което, колкото и да е странно, напомня за начина, по който Nokia и Motorola гледаха с недоверие през 2007 г. на идеята Apple да направи мобилен телефон. 

В крайна сметка сега Tesla Model 3 се очертава като най-продаваната нова кола в редица пазари. Но се оказва, че точно както при Apple и смартфона, овладяването на изкуството на конвенционалното производство е само началото. 

Преди време изглежда, че Мъск е имал прозрение, че може цялата каросерия да бъде отлята под налягане от разтопен алуминий, точно както са количките, предназначени за детски играчки. За тази цел Tesla купи редица колосални машини за леене на алуминий - неизбежно кръстени "Giga Presses" - от Idra, италианската компания, която ги произвежда. И сега те са разположени в някои фабрики на Tesla, превръщайки задната половина на корпусите на Model Y като единични формовани под налягане части.

Изведнъж се оказва, че една-единствена гигантска машина изпълнява задача, която по принцип изисква 70 различни части да бъдат сглобени от 300 робота. Очевидната следваща стъпка е да се използва същият процес, за да се направи цялата каросерия с един замах.

Тази стъпка – и огромните инвестиции, необходими за нейното прилагане – предполага нов начин на мислене за Мъск: като духовен наследник на Хенри Форд. От първите дни на автомобила е имало само три големи промени в парадигмата в производствения процес. Така се стигна до въвеждането на движеща се производствена линия, напомняща за „Модерни времена“ на Чарли Чаплин, която можеше да създаде завършен Model T само за 90 минути. 

Още по темата:

Защо Илон Мъск продаде голяма част от акциите на Tesla?

Ето какви мейли праща Мъск на служителите на Tesla