Снимка: Pixabay

Проучванията показват, че положителната черта на пандемията е повишената ангажираност на потребителите към „устойчиви“ пътувания. Но тъй като ваксинациите подобряват перспективите за пътуване, надеждите за „зелено“ възстановяване може да са били преувеличени, пише CNBC Global Traveler.

През последните години популярността на устойчивите пътувания се е увеличила, тъй като хората се опитват да смекчат негативните ефекти от туризма, като избягват вредни практики или ги компенсират.

Пандемията очевидно ускори тази тенденция.

Според скорошно проучване на туристическата компания Virtuoso, четирима от петима души (82%) заявяват, че пандемията ги кара да искат да пътуват по-отговорно в бъдеще. Почти три четвърти (72%) заявяват, че пътуванията трябва да подкрепят местните общности и икономики, да запазят културното наследство на дестинациите и да защитят планетата.

Но по-нататъшното проучване говори за друго.

В отделно проучване, проведено от туристическия сайт The Vacator, подобно мнозинство (83%) заяви, че устойчивото пътуване е до голяма степен много важно за тях. Въпреки това, почти половината (48%) от респондентите заявиха, че ще изберат такива пътувания само ако не ги карат да се чувстват неудобно.

И удобството не е единственото ограничение.

Пътуване, което струва цяла земя

Освен добрите намерения, разходите остават основен фактор за повечето пътници (62%) при планирането на почивка, показва проучването, проведено от The Vacationer. Устойчивостта и въглеродният отпечатък, от друга страна, бледнеят на 4%.

Седем от 10 (71%) заявяват, че биха платили повече, за да намалят въглеродния си отпечатък, но степента, до която са готови или способни да го направят, варира значително.

Малко над една четвърт (27%) от респондентите заявиха, че са готови да платят по-малко от 50 долара за борба с емисиите, докато една трета (33%) заявиха, че могат да внесат между 50 и 250 долара. Само 3% заявяват, че са готови да платят повече от 500 долара, а 29% няма да платят изобщо.

Това е проблемът на туристическата индустрия. Ще струва 69 долара за човек, пътуващ от Ню Йорк до Рим, за да компенсира емисиите на въглероден диоксид само за един полет.

Подобни разходи правят масовото приемане от страна на потребителите малко вероятно, каза д-р Шрикант Белдона, професор в Университета в Делауеър.

„Устойчивото пътуване ще трябва да струва повече, ако трябва да намали въглеродния си отпечатък и има признаци, че може да се създаде пазарна ниша за това“, каза той, призовавайки вместо това за „универсално решение“, което съчетава усилията на бизнеса и регулаторите.

Бизнесът участва в „устойчивото развитие“

Пандемията вече е накарала някои правителства и компании да рекламират устойчивостта като част от техния начин на действие – или поне от бъдещия им начин.

Например, American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines са сред най-големите туристически компании, които са се ангажирали да постигнат целите за неутралност на въглерода. Междувременно се появяват нови фирми, които задоволяват апетита на потребителите за екологична почивка.

„Вместо да засенчи проблем, пандемията Covid-19 повече от два пъти увеличи скоростта, с която предприятията и местните власти се задължават да се постигнат нулеви емисии“, Нора Ловел-Марчант, вицепрезидент по глобалната устойчивост в глобалните бизнес пътувания на American Express.

Но тъй като показателите за устойчивост и отчетността са все още в ранен етап на развитие, е необходимо по-тясно сътрудничество, за да се гарантира постигането на целите.

В авиационната индустрия, например, компенсирането на въглеродните емисии е само първата стъпка. Развитието на устойчивото авиационно гориво и самолетите е необходимо, за да се създадат дългосрочни промени, каза Емили Вайс, ръководител на глобалната индустрия за пътуване в Accenture, която съветва авиокомпаниите за връщане към нормалното състояние.

„Данните за въглеродните емисии в резултат на пандемията показаха, че дори рязкото намаляване на въздушния транспорт не е единственият отговор на неутрализирането на заплахата от климата“, каза тя. „Ще е необходимо междуотраслово сътрудничество, съчетано с по-екологично мислене на потребителите, за да се постигне по-устойчиво бъдеще.“

„Невъзможно е да се спре напълно пътуването“

И все пак, като се има предвид, че международните пътувания показват признаци на възобновяване, очакването за вълна от устойчив туризъм не е опция, особено за стотици милиони хора, чието препитание зависи от индустрията.

„Невъзможно е да се спре напълно пътуването“, каза Джеймс Торнтън, главен изпълнителен директор на Intrepid Group, туристическа компания, специализираща се в устойчивия туризъм. „Всъщност туризмът предоставя безброй предимства на общностите по света и на самите пътници.“

Вместо това пътниците могат да изберат по-екологично съобразни възможности за пътуване, съответстващи на техния ценови диапазон и график, каза Торнтън, чиято компания използва 21 вида обществен транспорт. Например, пътуването с влак може да бъде нов начин да опознаете ново място с много по-ниски емисии от самолетните пътувания.

„Отговорното пътуване не означава да правите жертви или да си стоите вкъщи“, каза той. „Става въпрос за внимателно планиране на пътуванията, така че да можете да се насладите на опита, който търсите, като оставите положителна следа в дестинацията, която посещавате.“

Още по темата:

Цифров зелен пропуск, ваксинационен паспорт, EUDCC: Какво е това и кой може да го използва?

Ваксинацията е ключът към съживяването на туризма, казват лидерите в индустрията