Снимка: Pixabay

Типичната форма на кривата на производствената активност в автомобилния сектор за годината може да се промени поради намалената производителност през март и април, но все пак има вероятност тя да бъде компенсирана през летните месеци. Colliers публикува последния си доклад “COVID-19 & Industrial Production - The Spring Relevance”, който съдържа анализ на ефекта на случващото се през конкретни месеци от годината върху производствения сектор в ЕМЕА и прогноза за предстоящото му развитие.

Скоро след избухването на пандемията от COVID-19, голяма част от предприятията в Европа замразиха своята дейност, за да запазят здравето на служителите си, но и в отговор на очаквания спад в търсенето. Преобладаващата част от тях вече функционират отново. Някои от предприятията работят при намален капацитет, отчасти поради изискванията за безопасност, но и по други причини - намаленото потребление на определени продукти, увеличаване на производствения инвентар, изчакване на доставки на материали и компоненти.

Кевин Търпин, Регионален директор проучвания, Colliers CEE обяснява: „Анализирахме ефекта на случилото се между март и май върху активността в производствения сектор през 2020 г. в регион ЕМЕА. Докато много икономики в Европа застинаха мигновено със скоростта, с която се гаси осветлението в стаята, то постепенното рестартиране на дейността в следващите месеци е знак, че пълното възстановяване на бизнеса ще отнеме много по-дълго време (минимум една година, ако прогнозите на МВФ се реализират).“

Производствените цикли в Европа са изключително синхронизирани помежду си. Октомври и ноември, наред с март, май и юли, се очертава да бъдат месеците с най-голямо значение за годишната производствена активност за повечето държави на континента. 

Значение на март и май за производствения сектор в Германия, Обединеното кралство, Италия, Испания, Чехия, Белгия и Австрия
След оценката на риска и адаптирането на операциите към новата реалност, много предприятия подновиха дейността си през май 2020 г., някои с намален капацитет. Тази ситуация може да повлияе съществено върху пазара на имоти в този сегмент, но все още е рано да се каже колко и по какъв начин. Някои компании не успяха да оползотворят най-силните си месеци, в резултат на пандемията. Март и май са едни от най-важните месеци от годината за производствените компании. Март е на второ място по значение за сектора в Италия, Испания и Чехия, и на първо за Германия, Обединеното кралство, Белгия и Австрия. За щастие, април не е толкова съществен, поради великденските празници. 

Март и май – най-натоварените месеци за автомобилния сектор
За автомобилния сектор, който е един от ключовите за европейската индустрия и генерира близо 1 от всеки 10 работни места в сферата на производството, март е най-натовареният месец през годината за някои от най-големите производители на континента – Германия, Франция, Обединеното кралство, Полша и Румъния. За Испания и Италия, това е май. Намаления капацитет през март и май, който трябва да се компенсира през предстоящите летни месеци, ще промени типичната форма на кривата на активността на годишна база. Рискът от втора вълна на COVID-19 е реален, затова производителите трябва да компенсират загубите бързо, за да намалят възможния негативен ефект, ако ситуацията се повтори през октомври и ноември. 

Прогноза
Заедно с пролетния период, октомври и ноември са много активни месеци. Това означава, че потенциална втора вълна на коронавирус през есента може да окаже още по-съществено влияние върху производствения сектор. Въпреки че на настоящият етап никой не е в състояние да твърди със сигурност дали това ще се случи, този сценарий заслужава да бъде обмислен предварително, с оглед на значимостта на тези месеци за индустрията. Нашите очаквания са предприятията да засилят дейността си през летните месеци, да се запасят с допълнителен инвентар и да помислят за по-гъвкави условия в договорите си за наем, за да се подготвят за възможни предстоящи предизвикателства. 

Кевин Търпин коментира: „Новата реалност, предполагаща презапасяване със стоки, може да създаде необходимост от търсене на складови площи за краткосрочен наем. Очакването за потенциален спад в търсенето, поради увеличаването на предпазливостта на потребителите, е възможно да предизвика децентрализация на производствата. Всичко това ще доведе ръст в търсенето в сегмента на индустриални и логистични площи. Към момента е трудно да се прогнозира какво точно ще се случи, но стабилният растеж на някои пазари през последните десетилетия дава известно основание за оптимизъм.“ 

Още по темата:

Водещи експерти съветват да намалите експозицията си към фондовите пазари

Световната банка: Развиващите се страни ще понесат най-тежкия удар от пандемията

Глобалните парични преводи ще спаднат със 100 млрд. долара заради коронавируса