Снимка: Wikipedia

Компанията-пионер при електрическите автомобили – щатската Tesla, скоро няма да е водеща в сектора. Нещо повече, според експерти, тя ще бъде изпреварена от немските производители - Daimler AG, BMW AG и Volkswagen AG.

Дори в момента, следствие на масирани инвестиции, трите немски компании стесняват изоставането си зад щатския си конкурент.

Вижте още: Споделеното пътуване повишава производството на електрически автомобили

През 2021-ва година, според консултантската компания PA Consulting Group, Tesla ще остане назад в класацията, която взема предвид няколко фактора – стратегия, технология на батериите, култура, мрежа от доставчици, партньорства и финансово представяне.

Въз основа на посочените критерии, консултантската компания прави един общ индекс, по който Tesla ще е зад немските си кункуренти, само след три години.

Иначе, през тази и следващата година, щатската компания, се очаква да запази лидерската си позиция в сектора.
Именно през 2021-ва година, се очаква традиционните производители на автомобили, да наводнят пазара с новоразработени електрически модели.

Тогава, Daimler ще е на водеща позиция, следвана от основния си конкурент - BMW, сдружението Renault Nissan Mitsubishi и VW.

Производствените проблеми с масовия модел на Tesla - Model 3 и несигурната печалба от него са заложени, като фактори в класацията.

Конкуренцията при електрическите автомобили е ожесточена

След като електрическите автомобили станаха основно направление за развитие на водещите автомобилни производители, в надпреварата се включиха дори производители на луксозни автомобили като немските компании BMW и Daimler.

BMW препозиционира едно от направленията си в лицето на i-бранда си към автономни автомобили. Първоначално това направление бе замислено с идеята да се насочи към автомобили с нулеви емисии на вредни газове.

Явно от BMW, подобни на други конкурентни компании смятат, че бъдещето на автомобилната индустрия ще са автономните електрически автомобили, които между другото ще се споделят.

Това частично е причината, някои водещи производители, като щатската General Motors да инвестират огромни средства в програми за споделяне на автомобили, съвместно с Lyft, а Volkswagen да прави това заедно с Gett. От Toyota пък се кооперираха с Uber.

Технологични гиганти, като Apple и Google също заявиха интересите си в сферата на автономните автомобили. Apple инвестира 1 милиард долара в китайският конкурент на Uber – Didi Chuxing, а Google пуснаха собствена услуга за споделяне, наименована Waze Rider.

Според пазарни наблюдатели, съвсем скоро, в рамките на следващото десетилетие, голяма част от приходите на автомобилните компании ще идват по направление на автономните автомобили.

През миналата година от BMW обявиха инвестиция в компанията за споделяне на транспортни услуги Scoop, като преди това ребрандира услугата си за споделяне от DriveNow до ReachNow.

И за да догони останалите си конкуренти в автономните технологии, от BMW наемат инженери, специализирани в машинен език, който се усъвършенства, както и в изкуствен интелект.

От немската компания не уточниха кога може да се очаква напълно автономен автомобил на пазара, но според инженери от Google, технологията може да е напълно функционална до края на това десетилетие.

Още по темата:

Tesla повиши цените си в Китай заради търговските войни

Отпада екотаксата за електрически автомобили

BMW и Daimler - големите жертви на търговската война?