Снимка: iStock

Търсенето на петрол в Китай се очаква да намалее с около 600 000 барела дневно през 2026 г., което би отбелязало рязък обрат след десетилетия на почти непрекъснат растеж. Основните причини са високите цени на енергията заради войната между САЩ и Иран и бързото навлизане на електрическите превозни средства.

Прогнозата е на изследователското звено на Sinopec - най-голямата държавна петролна рафинерия в Китай.

Само преди началото на конфликта в Близкия изток очакванията са били за ръст на китайското потребление между 300 000 и 500 000 барела дневно през тази година. След избухването на войната обаче търсенето се е свило много по-бързо от очакваното.

Промяната е особено значима за световния петролен пазар, тъй като Китай е най-големият вносител на суров петрол в света и в продължение на години беше един от основните двигатели на растежа на глобалното потребление.

През последните две десетилетия страната е генерирала между 50% и 70% от увеличението на световното търсене на петрол, според Fairy Wang, вицепрезидент на Sinopec Economics & Development Research Institute.

Сега според нея пазарът трябва да се адаптира към ситуация, при която една от най-големите икономики в света може практически да не създава допълнително търсене на петрол.

Това е част от по-структурна промяна в китайската енергийна система.

Председателят на Sinopec Хоу Цицзюн заяви още през август, че търсенето на суров петрол в Китай вероятно е достигнало своя връх през 2025 г. - по-рано от предишните прогнози.

Нарастващото използване на възобновяема енергия, батерии и електрически автомобили постепенно измества традиционните горива от транспортния сектор.

В същото време войната между САЩ и Иран доведе до рязък скок на петролните цени, което допълнително ограничи потреблението.

От началото на конфликта в края на февруари Китай е успял значително да намали месечния си внос на петрол, което е помогнало донякъде да се ограничи поскъпването на световните пазари.Възможността за намаляване на вноса се дължи отчасти на големите запаси от суров петрол, които страната е натрупала предварително.

Най-силният спад се очаква при горивата за транспорт.Потреблението на бензин в Китай се прогнозира да намалее с 8,7% до 149 млн. тона през тази година.При дизела спадът се очаква да бъде още по-голям - 11,4% до около 164 млн. тона.Част от тази слабост е циклична.Високите цени на горивата карат част от потребителите да ограничават пътуванията или да използват повече обществен транспорт.

Според Sinopec приблизително 30% от загубеното търсене се дължи именно на този фактор и би могло да се възстанови, ако цените на петрола се понижат.

Останалата част обаче изглежда значително по-трайна.

Навлизането на електрическите автомобили измества потреблението на бензин по структурен начин, а този ефект няма да изчезне дори при по-ниски цени на петрола.Същата тенденция вече се наблюдава и при тежкотоварния транспорт.

Делът на електрическите модели при продажбите на тежкотоварни камиони е нараснал от около 20% в началото на годината до над 40% през юли и август.

Според Sinopec той може да достигне около 50% за цялата 2026 г.

Това представлява директна заплаха за търсенето на дизел, който традиционно е основното гориво за товарния транспорт.

Спадът в потреблението започва да оказва натиск и върху китайския рафиниращ сектор.

Обемът на преработвания суров петрол в страната се очаква да намалее с около 5,4% до приблизително 700 млн. тона през 2026 г.

Това може да има важни последици и за глобалния пазар.

При устойчиво по-слабо китайско търсене натискът върху международните цени може да бъде частично ограничен дори при продължаващи проблеми с доставките от Близкия изток.

От друга страна, бързото намаляване на потреблението в Китай поставя въпроса откъде ще идва следващият голям източник на растеж на глобалното петролно търсене.

Към 10 септември пазарът е изправен пред необичайна комбинация - от едната страна войната между САЩ и Иран и ограниченията около Ормузкия проток тласкат цените нагоре, а от другата най-големият вносител на петрол в света започва да показва признаци на структурно отслабване на търсенето.

Именно балансът между тези две сили вероятно ще бъде един от основните фактори за петролните цени през следващите месеци.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за търговия на финансовите пазари.