Снимка: Istock

Нови данни показват, че спадът в продажбите на Tesla (TSLA), наблюдаван в чужбина, е засегнал и американския пазар.

S&P Global Mobility (чрез Automotive News) съобщава, че регистрациите на електрически превозни средства на Tesla (показател за продажбите) за април са спаднали с 16% до 39 913 регистрации. Междувременно, Chevrolet на General Motors (GM) отбеляза скок от 215% в регистрациите на електрически превозни средства, завършвайки на второ място, като Ford (F) се смъкна на трето място, като продажбите паднаха с 33%.

Общите регистрации на електрически превозни средства са намалели с 4,4% през април в сравнение с предходната година, което е първият спад на годишна база от февруари 2024 г., според данни на S&P Global Mobility. Пазарният дял на електрическите превозни средства през април е спаднал до 6,6% от 7,4% преди година.

Всеки модел електрически превозни средства на Tesla отбеляза спад в продажбите през април, с изключение на седана Model 3. След резултатите за второто тримесечие, Tesla заяви, че преминаването към новия SUV Model Y е довело до спиране на производството в заводите ѝ по целия свят, което е навредило на производството.

Въпреки това, спадът в продажбите на Tesla през април отразява тревожна тенденция за компанията, наблюдавана в данните за европейските продажби. Според Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), регистрациите на електрически автомобили на Tesla в Европа са спаднали с колосалните 49% през април в сравнение с преди година, до 14 228.

По-рано този месец, данни от френското национално автомобилно лоби PFA съобщиха, че новите регистрации на Tesla са намалели с 67% през май до 721 бройки, като общите продажби са намалели с 47% от началото на годината. Mobility Sweden съобщи, че регистрациите на електрически автомобили на Tesla са се сринали с 53,7% до 503 бройки в страната през май спрямо година по-рано.

Слабото търсене в ЕС и неотдавнашните протести в шоурумите на Tesla в САЩ следват набега на главния изпълнителен директор Илон Мъск в политиката, което кара някои собственици на Tesla да се отчуждят от Мъск, по-специално заради десничарските му тенденции, лидерството на Министерството на ефективността на правителството (DOGE) и външната подкрепа на президента Тръмп.

В САЩ опасенията относно загубата на федерални данъчни облекчения за електрически превозни средства (наред с други проблеми) накараха главния изпълнителен директор Илон Мъск да започне изненадваща словесна война с президента Тръмп, която едва наскоро започна да се охлажда.

Макар че напрежението изглежда намалява, Мъск и Tesla сега трябва да се справят с потенциалния удар върху марката, който Tesla понесе заради подкрепата на Мъск за Тръмп, а сега и с негативната реакция отдясно поради атаката му срещу подкрепения от Тръмп законопроект за бюджета.

Проблемите с марката Tesla не включват реалните конкурентни заплахи, пред които е изправена Tesla от страна на традиционните автомобилни производители. Chevrolet, със своите Equinox EV и Blazer EV, заема пазарен дял, а марката Cadillac на GM има популярни луксозни електрически автомобили като Lyriq и Optiq, които увеличиха регистрациите със 104% в сравнение с преди година през април.

BMW (BMW.DE) също отчита ръст в по-високия клас, въпреки че Ford и Hyundai (HYMTF) отбелязаха спад в продажбите в масовия и премиум сегментите.

Това може да е отчасти причината Tesla късно в четвъртък вечерта да представи обновени версии на своя седан Model S от висок клас и SUV Model X, за да се конкурира по-добре в луксозния сегмент. Новият стил, подобреният пробег и подобрената настройка на окачването са сред основните промени и за двата автомобила.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на активи.