Снимка: Istock

Предстоящият отчет за печалбите на Tesla (TSLA) за четвъртото тримесечие, планиран за публикуване в сряда след затварянето на пазара, идва в момент, когато инвеститорите търсят нов катализатор, който да даде тласък на акциите.

Очаква се Tesla да отчете приходи от 27,21 милиарда долара (по оценки на Bloomberg), което е ръст от 8,1% спрямо предходната година. От гледна точка на рентабилността Street очаква коригиран EPS от $0,75, което означава коригиран нетен доход от $2,67 милиарда.

По-рано през месеца Tesla заяви, че е доставила 495 930 автомобила в световен мащаб, което се оказа под прогнозите на анализаторите за около 510 400. Тази цифра бе над 463 000, доставени през последното тримесечие, и 484 500, доставени преди година.

Tesla е доставила 1,78 милиона превозни средства през 2024 г., отново под прогнозите на анализаторите за 1,8 милиона, което води до обща годишна сума под 1,8 милиона доставени превозни средства през 2023 г. Това беше първият спад на Tesla на годишна база, намеквайки, че новата конкуренция, търсенето и глобалните икономически условия може да навредят на компанията.

По-евтините цени все още са от ключово значение за нарастването на продажбите на електрически превозни средства и Tesla обеща да пусне електромобил на по-ниска цена в началото на 2025 г., заедно с други нови превозни средства, които според компанията ще й позволят да се върне към темп на растеж от 50% в сравнение с 2023 г. Инвеститорите и анализаторите на Wall Street очакват актуализация на графика за тези нови превозни средства.

Като оставим настрана проблемите с доставките, акциите на Tesla скочиха в края на 2024 г. след изборната победа на президента Доналд Тръмп, като някои инвеститори смятат, че Tesla ще се възползва от близките отношения на изпълнителния директор Илон Мъск с Тръмп.

Първоначалните доклади, които предполагаха, че екипът на Тръмп ще облекчи правилата за самостоятелно шофиране, се смятаха за насърчаване на усилията на Tesla за пълно самоуправление и Robotaxi.

„Изчисляваме, че AI и автономната възможност струват най-малко 1 трилион долара само за Tesla и напълно очакваме под Белия дом на Тръмп тези ключови инициативи сега да бъдат бързо проследени“, пише анализаторът на Wedbush Дан Айвс в бележка през декември.

Не всички на Уолстрийт обаче са убедени. Рон Джусиков от Guggenheim Securities смята, че „тесните места“ все още остават.

„По-голямата част от пречките по пътя на Tesla към роботиксита и самоуправляващи се превозни средства ще дойдат под формата на държавни и местни регулатори, които имат способността наистина да контролират какво се случва по пътищата в техните юрисдикции“, каза Джусиков в интервю за Yahoo Finance.

И не всички ходове на Тръмп в автомобилното пространство се разглеждат като положителни за Tesla. Отмяната на Белия дом от целта за емисиите на въглероден диоксид и предполагаемите планове за премахване на федералния данъчен кредит от $7500 за електромобили карат някои анализатори да се притесняват, че продажбите на електромобили ще спаднат рязко.

За да спре притесненията за продукта, Tesla пусна актуализирана версия на Model Y в САЩ и Европа в края на миналата седмица, внасяйки ново вълнение в продуктовото си портфолио, което беше отдавна в безизходица.

Докато нов Model Y може да помогне на Tesla да увеличи продажбите на своя най-продаван модел, нейното по-противоречиво предложение, Cybertruck, е изправено пред собствените си трудности.

Tesla започна да предлага отстъпки за Cybertrucks в своя инвентар, което означава, че търсенето може да намалява за EV пикапа.

Освен това Tesla пусна в отпуск работниците от линията Cybertruck в своята фабрика Giga Austin в началото на декември, като им каза да си вземат няколко дни почивка. Интересното е, че това не беше първият път, когато работниците на Cybertruck бяха извадени от линията. Миналия октомври четирима фабрични работници казаха на Business Insider, че няколко пъти или са били „изпратени вкъщи или са получили допълнителни упражнения за обучение или задължения за почистване, за да запълнят планираното си работно време“.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.