Снимка: iStock

Силициевите аноди изглежда са водещи в надпреварата за комерсиализиране на батерийни технологии от следващо поколение за електрически превозни средства, пише CNBC. 

Шумът около базираните на силиций аноди, които обещават подобрена мощност и по-бързи възможности за зареждане за електромобили, нараства през последните месеци – точно както шумът около твърдотелните батерии изглежда изчезна.

Това се случва, тъй като нарастващите продажби на EV продължават да стимулират глобалното търсене на батерии, което подтиква автомобилните гиганти да се обединят с големите производители на клетки по пътя към пълна електрификация.

Докато някои OEM производители (производители на оригинално оборудване) са подписали сделки с разработчици на твърдотелни батерии, производители на автомобили като Mercedes, Porsche и GM са заложили много на силициевите аноди, за да осигурят трансформираща промяна в науката зад електромобилите.

Неотдавнашен доклад от консултантската компания IDTechEx описва обещанието за усъвършенствани силициеви анодни материали като „огромни“ за подобряване на критичните области на производителността на батерията, отбелязвайки, че този потенциал не е останал незабелязан от производителите на автомобили и ключовите играчи в индустрията за батерии.

Той обаче предупреди, че предизвикателства като жизнен цикъл, срок на годност и – може би най-важното – цена, трябва да бъдат разгледани за широко приемане.

Венкат Шринивасан, директор на Колаборативния център за наука за съхранение на енергия в Националната лаборатория Аргон в Чикаго на правителството на САЩ, каза, че силиконовите аноди изглежда имат предимство пред твърдотелните батерии.

„Ако има конни надбягвания, силицият изглежда е напред поне в този момент, но не сме комерсиализирали нито едно от тях“, каза Шринивасан.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови активи на фондовите пазари.

Още по темата:

Акциите на Rivian с рекорден спад, след плановете за предлагане на конвертируем дълг

Топ 3 EV акции за закупуване, докато навлизаме в Q4