Снимка: iStock

Инвеститорите вече могат да купуват акции в емблематичната автомобилна марка Lotus, или нещо подобно!

Във вторник сутринта Lotus Technology обяви приключването на сливането си с компанията за придобиване със специална цел L Catterton Asia Acquisition Corp.

Lotus Technology на практика е дистрибутор на базирания в Обединеното кралство производител на автомобили Lotus и също така продава свои собствени модели електрически превозни средства.

Името на обединената компания ще стане Lotus Technology, а борсовият символ ще се промени на „LOT от „LCAA“ на 23 февруари, след като всички подробности за сливането бъдат приключени на 22 февруари, според компанията.

Инвеститорите трябва да очакват волатилност тази седмица. Акциите от сливания, свързани със SPAC, често са нестабилни около затварянето на сделки. Акциите на VinFast Auto, например, достигнаха $93 от около $10 през август 2023 г. малко след приключването на сливането на SPAC. Тези акции затвориха в петък на $5,46.

Акциите на LCAA скочиха с повече от 21%, затваряйки на $10,85 във вторник, докато S&P 500 и Nasdaq Composite са намалели съответно с около 0,6% и 0,9%.

Освен това инвеститорите трябва да преразгледат новата корпоративна структура. Сложно е и може да има известно объркване около марката Lotus.

През 2017 г. китайският автомобилен производител Geely придоби 51% от Lotus Cars, частен производител на спортни автомобили. Днес Lotus Cars има два модела, задвижвания с бензин спортен автомобил Emira и изцяло електрически хиперавтомобил, наречен Evija. Evija, която може да се похвали с 2000 конски сили и функции, използвани в състезателни автомобили F1. Производството е ограничено до 130 бройки и има цена над 2 милиона долара.

Lotus Technology – компанията, която се слива с L Catterton – също има два модела – и двата изцяло електрически. Eletre е петместен SUV, а седанът Emeya идва по-късно тази година. Geely притежава миноритарен дял в Lotus Technology.

Докато Lotus Cars произвежда своите автомобили в Обединеното кралство, Lotus Technology прави своите автомобили във фабрика в Ухан, Китай, собственост на Geely. Въпреки това Lotus Technology – листната компания – продава всички автомобили с марка Lotus в световен мащаб.

Инвеститорите могат ефективно да мислят за листната компания, Lotus Technology, като за изцяло електрическо Porsche. Подобно на Porsche, Lotus Technology няма да продава автомобили за масовия пазар. Те ще продават автомобили от висок клас, които са електрически с батерии. Eletre ще започне от над $100 000 и може да струва по-близо до $150 000, след като бъде конфигуриран.

Porsche, разбира се, продава много коли и е печеливша. Продажбите през 2023 г. възлизат на 320 221, което е с 3% повече в сравнение с 2022 г. Lotus Technology все още не е в този мащаб: доставките на Eletre започнаха едва през 2023 г.

Сливането на SPAC ще осигури допълнителни $288 милиона, които Lotus Technology може да използва за изграждане на своя бизнес. Сделката първоначално оцени Lotus Technology на приблизително 5,4 милиарда долара въз основа на 613 милиона акции в обращение след приключване на сделката.

Lotus Technology продължи да набира пари след обявяването на сливането, включително 870 милиона долара през ноември. След всички сделки ще има около 702 милиона акции в обращение след приключване на сливането, което ще даде на Lotus Technology пазарна капитализация от около 7,7 милиарда долара при последните цени. Окончателният брой на акциите зависи от приключването на сделката. Акционерите на L Catterton могат да изкупят акциите си срещу пари.

Geely трябва да притежава около 16% от акциите на Lotus Technology, заедно с контролния си дял в Lotus Cars.

За сравнение, Lucid Group, включително парични средства и дълг, се оценява на приблизително 6,2 милиарда долара, въз основа на последните цени. Polestar Automotive се оценява на приблизително 5,6 милиарда долара.

Паричните средства са важни за всяко стартиране. Дългосрочният успех на всяка автомобилна компания, разбира се, зависи от качеството и търсенето на нейните автомобили.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на акции на финансовите пазари.