Снимка: iStock

Доставките през юни от китайските производители на електрически превозни средства Li Auto, XPeng и NIO бяха големи, но неравномерни. Резултатите съдържат няколко урока за инвеститорите преди внимателно наблюдавания доклад за доставка на Tesla, който трябва да бъде публикуван в неделя.

Китайското трио EV достави 51 902 превозни средства през юни, рекорд за всеки месец и спрямо 41 280, доставени през юни 2022 г. Резултатът показа, че търсенето на EV в Китай нараства.

Това е добра новина за инвеститорите в Tesla, BYD и другите производители на електромобили. Китай е най-големият пазар за нови автомобили и, което е по-важно, за нови електромобили. През 2022 г. повече от 60% от всички продажби на акумулаторни електрически превозни средства са били в Китай.

Данните са страхотни, но месецът за NIO (NIO), XPeng (XPEV) и Li Auto (LI) беше много неравномерен.

Li Auto достави 32 575 превозни средства, което е ръст от 150% спрямо 13 024, доставени през юни 2022 г. Това е рекорд за компанията и за първи път тя надхвърля 30 000 единици за месец. Li представлява повече от 60% от комбинираните доставки.

NIO достави 10 707 единици през юни, което е спад с около 17% от 12 961 единици, доставени през юни 2022 г.

XPeng достави 8 620 единици през юни, което е с 44% по-малко от 15 295, доставени през юни 2022 г.

Наред със силното цялостно търсене, резултатите от трите стартиращи китайски EV компании показаха, че не всяка компания печели и силните стават по-силни. Това не е страхотна новина за XPeng, който изпитва най-големи затруднения напоследък. Акциите на XPeng паднаха с 56% през последните 12 месеца, докато S&P 500 и Nasdaq Composite са спечелили съответно около 16% и 24% за същия период.

Акциите на NIO също се борят. Акциите са намалели с около 55% през последните 12 месеца. Акциите на Li бяха относителният победител, спадайки само със 7% през този период.

Пазарът обича растежа. Доставките на Li през 2023 г. са се увеличили с около 130% спрямо миналата година. NIO постигна ръст от 7%. Доставките на XPeng от началото на годината са намалели с 40%.

Резултатите от юни обаче бяха достатъчно добри за инвеститорите. Акциите на XPeng поскъпнаха с 10% в ранната търговия в понеделник. Акциите на NIO и Li бяха съответно около 6% и 8%.

Китайският лидер в електромобилите BYD е увеличил доставките на електрически батерии с повече от 90% досега тази година до юни. Акциите на компанията са намалели с 20% през последните 12 месеца, но пазарната капитализация на BYD все още е на север от 100 милиарда долара.

В Китай Tesla е увеличила доставките в Китай с почти 50% тази година. Акциите й са поскъпнали с около 15% през последната година. Tesla е най-ценната автомобилна компания в света с пазарна капитализация на север от 800 милиарда долара.

С развитието на EV индустрията става все по-трудно за по-малките компании да поддържат инерция. Това е добре за Li, BYD и Tesla. Новината не е толкова добра за останалите.

Що се отнася до Tesla, Уолстрийт търсеше приблизително 445 000 единици, доставени през второто тримесечие, спрямо около 255 000 единици през второто тримесечие на 2022 г. и повече от около 423 000, доставени през първото тримесечие на 2023 г.

В крайна сметка Tesla достави около 466 000 единици, което вероятно включва около 155 000 в Китай. Акциите на Tesla поскъпнаха с около 6,7% в ранната търговия в понеделник.

Още по темата:

Кой е победителят в "състезанието" за електромобили в Китай?