Снимка: iStock

Акциите на Amazon бяха на цена от 18 долара, когато станаха публични през 1997 г. Днес акциите се търгуват за повече от 3600 долара, тъй като технологичният гигант спечели пари от нарастващите пазари като облачни услуги и онлайн търговия на дребно.

Ветеран технологичен анализатор Марк Махани от Evercore ISI смята, че Uber (UBER) може да бъде следващата инвестиция, подобна на Amazon, тъй като се възползва от собствения си разширяващ се пазар, известен като икономика при поискване.

"За мен Uber отговаря на определението за все още ранна компания, която има огромни TAMs [общо адресируеми пазари]. Тя не е ръководена от основател и това е един недостатък. Но има завладяващо предложение за стойност", каза Махани пред Yahoo Finance Live.

Махани – авторът на новата книга за технологични инвестиции Nothing But Net – вярва, че Uber има възможност да се възползва от горещите пазари на растеж като превози и доставка.

„Общите адресируеми пазари, с които се сблъсква Uber, са наистина огромни. Говорим за повикване и доставка, не само за доставка на храна в ресторанти, но и за всякакви видове доставка. Наричам това - трилиони долари TAM“, обясни Махани.

След катастрофално IPO през 2019 г., Uber започна да показва, че се справя. Компанията е разпродала неосновни активи, за да намали разходите, като същевременно инвестира повече зад основните си бизнеси за превоз и доставка.

Третото тримесечие на Uber бележи първия път като публична компания, в която тя предоставя коригирани оперативни печалби. Резервациите за третото тримесечие нараснаха с 57% спрямо предходната година, тъй като мобилността се засили с пандемията от COVID-19, която заобикаля.

За четвъртото тримесечие Uber вижда коригирани оперативни печалби в диапазона от $25 милиона до $75 милиона.

Въпреки оперативния напредък, Uber има начини да покаже, че може да е акция, подобна на Amazon, както предполага Махани.

Акциите на Uber се понижиха с 12% до момента, за разлика от конкурента си Lyft (LYFT), чиито акции остават непроменени през годината. В момента акциите на Uber се търгуват точно при цената си от IPO-то при 45 долара за брой.

"Рaзoчapoвaщият cтapт ĸaтo пyбличнa ĸoмпaния e caмo cтъпĸa в дългoтo пътyвaнe, ĸoeтo щe нaпpaви Ubеr плaтфopмa зa мoбилнocт пo cвeтa в oгpoмни мaщaби. B ĸpaтĸocpoчeн плaн ĸoмпaниятa имa плaн зa нaмaлявaнe нa paзxoдитe - cвивaнe нa мapĸeтингoвия бюджeт и opязвaнe нa пpoмoциитe зa ĸлиeнти", зaяви глaвният изпълнитeлeн диpeĸтop Дapa Kocpoвшaxи.

Надпреварата между Lyft и Uber, освен към потребителите се прехвърли и за инвеститорското внимание. Тя много наподобява на надпреварата между китайските онлайн-търговци - Alibaba и JD.com, които станаха публични в рамките на месеци една от друга. Тогава по-малката JD.com избра Nasdaq, докато Alibaba избра NYSE.

Както Lyft, така и Uber подадоха документи за IPO в един и същ ден през декември. Базираната в Сан Франциско Lyft обаче, изпревари по-известния си конкурент. Компанията стартира своето роуд-шоу през март, като се срещна с инвеститори в Ню Йорк и Бостън.

Още по темата:

В колко европейски столици UBER е забранен? Една – София