Снимка: iStock

Късите продажби в Tesla (TSLA) са нараснали с 4 млрд. долара досега тази година, действие предизвикано от падането на акциите на земята след стръмен ръст от над 695% през миналата година, според анализ на партньори от S3.

Инвеститорът Майкъл Бъри, който очакваше срива на жилищата през 2008 г. и стана известен с книгата и филма "Големият къс", миналата седмица разкри, че неговата фирма Scion Asset Management се е присъединила към армията на късите продавачи на Tesla с над 800 000 акции на стойност около 534 милиона долара.

Сега друг легендарен инвеститор, заслужилият професор от Колумбийския университет Брус Гринуолд - когото The New York Times някога нарече „гуру на гурутата на Уолстрийт“ - казва, че не смята, че Tesla може да оправдае астрономическата си пазарна капитализация. Но Гринуолд призна, че няма да скъси Тесла, защото мнозина са „били довършени“, правейки това.

В ново интервю Гринуолд прогнозира, че Tesla няма да успее да доминира в автомобилната индустрия в дългосрочен план поради вероятна експлозия в размера на пазара на електрически превозни средства и липса на диференциация между продуктите на Tesla и тези на нейните конкуренти.

„След двадесет години - наистина ли мислите, че ще доминират на автомобилния пазар?“ попита Гринуолд в изданието на Yahoo Finance. "Няма шанс.", допълни експертът.

„Знаем как изглежда конкурентен автомобилен пазар“, добавя той. „Защото на този пазар повечето от големите компании са флиртували с фалит по едно или друго време“.

В продължение на близо три десетилетия Гринуолд преподаваше популярен курс в Колумбийския университет на тема „инвестиране в стойност“, който идентифицира акции, търгуващи се на цена, по-ниска от счетоводната им стойност, и търпеливо ги чака да се повишат. Този подход дължи световната си известност на най-известния си адвокат, изпълнителният директор на Berkshire Hathaway (BRK-A, BRK-B) Уорън Бъфет, който от време на време говори като гост в курса на Гринуолд.

„Не бих се чувствал удобно да поставя семейното богатство в Тесла", каза още Гринуолд.
Дългосрочната борба на Tesla да се справи с пазарната си капитализация ще произтича от трудностите да задържи голям дял от автомобилния пазар, прогнозира още професорът.

Между 2018 и 2019 пазарният дял на Tesla е нараснал от 11,8% на 16,2%, според проучване, публикувано от McKinsey & Company през юли. Но тази цифра ще спадне през следващите години, тъй като електрическите превозни средства стават все по-популярни, каза Гринуолд.

"Ако пазарът е малък, както днес е пазарът на електрически автомобили, вероятно ще трябва да стигнете до 20% от този пазар, за да бъдете жизнеспособни", казва той. „На зрелия автомобилен пазар, който е глобален, можете да бъдете жизнеспособни с 2%.“

"Е, при изискването от 20%, Tesla може да успее да задържи конкурентите. Но при 2% никой няма да спре никого", добавя той. "И познайте къде отива пазарът на електрически автомобили? Той преминава от 700 000 продадени превозни средства на година до 7 милиона годишно."

Гринуолд заяви, че компанията ще се сблъска с предизвикателство, като се възползва от нейната технология.

"Когато имате зарядни станции, те ще обслужват всички автомобили", казва той. 

Макар и да е песимист по отношение на Tesla, Гринуолд каза, че няма да скъси акциите на компанията. Миналата година късите продавачи на Tesla са загубили 40.1 милиарда долара, според анализа на партньори от S3, който CNN съобщи.

Още по темата:

S3 Partners: Tesla е най-скъсената позиция на пазара

Майкъл Бъри разкри голям къс залог срещу Tesla