Снимка: iStock

В четвъртък Ford скочи с 12%, удължавайки тридневния си скок до над 23%.
Ходът по-високо се материализира, тъй като новините свързани с електрическите автомобили на компанията продължава да увеличава автомобилните акции нагоре.

В сряда Rivian, стартиращ електрически камион, който смята Ford за инвеститор, набра над 2.65 млрд. долара при оценка от 27.6 млрд. долара.

Популярността на инвеститорите за производителите на електрически превозни средства изглежда се разпространиха и към Ford тази седмица, като акциите нараснаха с цели 23% от вторник.

Новият набран капитал, ще помогне на Rivian да продължи напред с производствения си график, тъй като се стреми да започне да доставя превозни средства до края на годината.

Ford има неразкрит дял в Rivian, като е инвестирал 500 милиона долара в компанията през април 2019 г. Оценката на Rivian от 28 милиарда долара догонва тази на Ford, която към четвъртък се движеше при ниво от 44 милиарда долара.

Но Ford също има собствени амбиции за електрически превозни средства. Компанията е на път да пусне електрическата версия на своя Mustang, Mach-E.

След като анализатори от JPMorgan тестваха Mach-E, те заявиха в бележка от 8 януари, "Ford показва все повече признаци да стане достоверен претендент при акумулаторните електрически превозни средства."

Ford разработва и електрическа версия на пикапа си F-150, въпреки че няма официална дата на пускане на автомобила.

Ford Motor е петият по големина производител на автомобили в света въз основа на броя превозни средства, които е продал през миналата година, но едва пробива първите 15 по стойност на фондовата борса. Разликата казва всичко за това как се гледа на Ford днес - и каква е потенциалната възможност за инвеститорите...

Някога приближаващ върха на световното производство и авторитет с репутация, приходите и печалбите на Ford в наши дни са относително стабилни. Компанията обаче, изостава далеч зад някои от конкурентите си в надпреварата за производство на електрически и автономни превозни средства. И дори в автомобилите с бензинов двигател, Ford (тикер: F) се бори да пребори конкуренти, като General Motors (GM) и Volkswagen (VOW3.Germany), по отношение на качеството и рентабилността.

Неговите акции, обременени с едноцифрено съотношение цена/печалба, също са изостанали, връщайки отрицателните 3.9% годишно средно през последните пет години, докато фондовият пазар регистрира двуцифрени печалби. Пазарната капитализация на Ford наскоро беше 36 милиарда долара, срещу 65 милиарда за GM и 95 милиарда за VW, да не говорим за Tesla (TSLA) над 550 милиарда.

Репутацията на Ford сред инвеститорите не е подпомогната от факта, че тя се отличава с трети главен изпълнителен директор за шест години. Сегашният му лидер Джеймс Д. Фарли е изправен пред огромни предизвикателства. 58-годишният ветеран в автомобилната индустрия, който пое поста през октомври, след като беше главен оперативен директор на Ford, трябва да рационализира процесите на проектиране и снабдяване на компанията, да възстанови нейната репутация „качеството е цел номер едно", да я преведе към изцяло електрическо бъдеще и ясно да оповести стратегията си, според анализатора на Credit Suisse Дан Леви: „Фарли трябва да обърне производителността и да подобри разходите от страна на гаранцията и материалите.“

Добрата новина е, че вътрешният и международният опит на новия шеф във Ford и в луксозната марка Lexus на Toyota Motor вероятно са го снабдили да се справи с проблемите с качеството и ефективността на Ford, могат да помогнат за преход към електрическо бъдеще. Ако успее, акциите на Ford могат да скочат. „Има какво да се прави“, казва анализаторът от Benchmark Майк Уорд. "Но акциите на Ford могат да се удвоят."

Въпреки последните си проблеми, Ford все още е масивен, като годишно продава автомобили и камиони на стойност около 150 милиарда долара. Неговият емблематичен пикап F-150 е най-продаваният автомобил в САЩ от близо четири десетилетия.

Още по темата:

Защо акциите на Ford могат да се удвоят

Най-продаваните автомобили в Европа