Снимка: iStock

Основателят и главен изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск разкри, че в миналото е помолил изпълнителния директор на Apple Тим Кук да придобие производителя на електрически автомобили, пише CNBC.

"По време на най-мрачните дни от програмата за електромобилите Model 3 се свързах с Тим Кук, за да обсъдим възможността Apple да придобие Tesla за 1/10 от текущата стойност на компанията. Той отказа такава срещата", каза Мъск.

Милиардерът направи забележките в отговор на новината, че Apple планира да изгради самоуправляваща се технология iCar. Според информация на "Ройтерс", Apple е предвидила 2024 г. за пускането на първия си пътнически автомобил, оборудван с батерия, проектиран по драстично по-евтин начин.

Apple използва външни партньори за елементи на системата, включително сензори за лидар, които осигуряват на автономните автомобили триизмерен изглед на света в реално време. Apple също разработва собствена технология лидар.

Все още има шанс Apple да реши да намали обхвата на усилията си до автономна система за шофиране, която да бъде интегрирана с автомобил, произведен от традиционен автомобилен производител, предаде Ройтерс, отбелязвайки, че не е ясно кой производител ще го изгради за Apple.

Apple работи по автомобилни технологии без шофьори от 2014 г., но отслаби амбициите си от пълноценен автомобил през 2017 г.

Оттогава Apple работи по основната автономна система. Компанията ще решава дали да прикачи тази система към собствен автомобил или към съществуващите превозни средства, или да си партнира с утвърден автомобилен производител

Коментирайки доклади за това какво ще включва iCar на Apple, Мъск каза, че Tesla вече използва железен фосфат за своите превозни средства със среден обсег и се чуди какво имат преди информациите за т.нар. "моноклетка", като отбелязва, че нещо подобно е "електрохимично невъзможно".

"Може би те са имали предвид клетки, свързани заедно, като нашата структурна батерия", коментира Мъск.

Още по темата:

Tesla ще се възползва от рекордните цени на акциите си, за да набере 5 милиарда долара

Включването на Tesla в S&P 500 - началото на края?