Снимка: iStock

Теорията на Dow - финансова теория, кръстена на бащата на техническия анализ, Чарлз Дау - току-що даде възходящ сигнал, предполагащ по-голям напредък за по-широкия фондов пазар.

Теорията се основава на относителното ценово действие на индустриалната средна стойност на Dow Jones и транспортната средна стойност на Dow Jones, при който трейдърите очакват движение в единия, който да бъде потвърден от ход в другия.

В сряда средната стойност на транспортния индекс Dow Jones затвори на рекордно високо ниво. Теорията предполага, че скоро ще последва и индустриалната средна стойност на Dow Jones.

След смъртта на Чарлз Дау през 1902 г., стотици негови публикации, публикувани в The Wall Street Journal (който той основава), са съставени и разширени, което поражда „теорията на Dow“.

Създадена от С. А. Нелсън и усъвършенствана от Уилям Хамилтън и Робърт Рея, теорията на Dow е изследване на междупазарната връзка между средната индустриална стойност на Dow Jones и средната железопътна стойност на Dow Jones, която сега се нарича средна транспортна стойност.

Общата идея е, че и двете средни стойности с течение на времето трябва да се движат в тандем, като се има предвид, че средният транспорт представлява компании, отговорни за движението на стоки в страната. Поради тази причина той трябва да служи като водещ показател.

Казано по различен начин, и двете зависят една от друга: Ако икономиката процъфтява, транспортните компании също трябва да процъфтяват, тъй като те са натоварени буквално да движат икономиката.

Техническите анализатори се обръщат често към теорията на Dow, за да потвърдят широките движения на фондовия пазар. По-конкретно, търговците търсят потвърждения и разминавания между двата индекса.

Потвърждение е, когато средните стойности на транспорта и промишлеността достигнат нови върхове (или минимуми), което сигнализира, че тенденцията на по-широкия пазар се увеличава (или намалява). Разминаването е, когато една от двете средни стойности не се движи в тандем с другата.

В сряда средната стойност на транспортния Dow Jones затвори на рекордно високо ниво. Това се дължи на скока в компаниите за доставка на пратки FedEx и UPS, които са поскъпнали съответно с 205% и 114% от минимумите в средата на март.

Добавката към печалбите са и железопътните компании, които наблюдават непрекъснато нарастване на търсенето по време на пандемията COVID-19.

Кейти Фармър, входящият главен изпълнителен директор на BNSF Railway, каза пред CNBC миналия месец: "В дълбочината на пандемията нашите железопътни товари всъщност намаляха до около 150 000 единици на седмица. Сега видяхме, че продължават да се връщат. И очакваме тази седмица да се обработим някъде в диапазона на между 195 000 до 196 000 единици."

Междувременно, индустриалната средна стойност на Dow Jones все още не е достигнала историческия си връх. Техническите анализатори ще следят тази средна стойност, за да следват тенденцията на средната стойност на транспорта.

Индексът затвори на най-новия връх от 29 100 на 2 септември, което представлява потенциал за нарастване от 3% (800 точки) от затварянето в сряда.

Ако средната стойност за индустрията потвърди рекордно високата стойност на транспортната стойност, търговците ще търсят основния възходящ тренд да продължи на фондовия пазар, докато икономиката се възстанови от пандемията COVID-19.

Още по темата:

Транспортният Dow и индекса на малките компании вървят към "златно пресичане"

Няколко акции за покупки, въпреки "скъпите" щатски индекси