Снимка: iStock

21-те места са моделирани по подобие на тези в бизнес класата на самолетите. Тази есен в Европа стартира нова мрежа от нощни автобуси с маршрути, свързващи някои от ключовите туристически дестинации на континента, съобщават от Euronews Travel. Управлявана от швейцарската транспортна компания Twiliner, услугата има за цел да запълни „разликата в комфорта при пътуванията на дълги разстояния“. Автобусът със спални места ще започне да функционира през ноември 2025 г., като са планирани спирки в Швейцария, Люксембург, Белгия, Холандия и Испания.

Това ще даде на екологично съзнателните пътници друга алтернатива за транспорт на дълги разстояния на полетите на къси разстояния. Twiliner твърди, че пътуванията с техните автобуси са толкова устойчиви, колкото пътуването с влак и спестяват 85% от емисиите на CO2 в сравнение със летенето. Добавя се, че превозните средства ще се движат с HVO дизел, възобновяемо гориво, получено от отпадъчни мазнини и растителни масла.

Нощен автобус със седалки като в самолет в бизнес класа.

Twiliner също така е поставила комфорта като основен приоритет за своите автобуси, с удобства, подобни на тези в спалните влакове.

Седалките ще бъдат първите в автобус в Европа, които се трансформират напълно в легла с натискане на бутон, което ще позволи на пътниците да си почиват, когато пожелаят по време на пътуването.

21-те места (18 разположени на горния етаж и 3 на долния) са моделирани по подобие на тези в бизнес класата на самолетите, като са осигурени възглавници и одеяла.

Седалките ще бъдат първите в автобус в Европа, които се трансформират напълно в легла с натискане на бутон. Remo Vettori

Всяка зона за сядане разполага и с електрически контакти, маса и индивидуални лампи за четене, както и с безплатен достъп до интернет. Има малко отделение за съхранение на лични вещи, където да са леснодостъпни.

На долния етаж пътниците могат да се приготвят за лягане в просторната баня и съблекалните (въпреки че няма душове).

На това ниво има и снек-бар, където пътниците могат да намерят леки закуски.

Що се отнася до багажа, пътниците могат да носят един голям куфар, който отговаря на спецификациите на Twiliner (максимум 23 кг; 80 x 50 x 35 см) плюс един ръчен багаж (максимум 5 кг; 50 x 30 x 20 см).

Допълнителни предмети като велосипеди, ски екипировка и сърфове могат да бъдат носени на борда, стига да са резервирани предварително.

Мрежата от нощни автобуси има за цел да свърже 25 европейски града до 2028 г.

Когато стартира през ноември, компанията ще започне с два маршрута: Цюрих до Амстердам, със спирки в Базел, Люксембург, Брюксел и Ротердам; и Цюрих до Барселона със спирка в Жирона.

Автобусите се движат няколко пъти седмично - вероятно през следващата година ще се движат все по-често ежедневно - а цените започват от около 180 евро в едната посока.

Няма други планирани спирки за почивка по време на пътуванията, освен задължителните смени на шофьорите.

Twiliner отбелязва, че услугата им не е подходяща за семейства с малки деца, тъй като пътници под пет години нямат право да пътуват.

По-големите деца са добре дошли на борда, „стига да са запознати с пътуванията на дълги разстояния и да могат да вземат предвид тихата, благоприятна за сън среда“.

В крайна сметка, компанията се стреми да изгради мрежа от нощни автобусни услуги, обхващаща целия континент, която да допълва настоящите нощни влакови операции, с цел свързване на 25-те най-посещавани града в Европа в рамките на три години.

Още по темата:

Британски турист е изправен пред глоба от 1500 евро, след като е хванат да краде камъни от Помпей

Екстремни горещи вълни разкриват уязвимости в европейската енергийна мрежа на фона на нарастващото търсене на климатици