Снимка: iStock

В нов удар върху прехода към електромобили в САЩ, купувачите се отказват да закупят ново EV. В последния си индекс на потребителите на мобилност (MCI) консултантската фирма EY установи, че само 34% от потребителите в САЩ планират да закупят електрифицирано превозно средство (което означава напълно електрическо, plug-in хибридно или хибридно) като следваща кола. Това е спад от 48% в проучването на EY от 2023 г.

Ако погледнем по-конкретно изцяло електрическите превозни средства, броят им пада до нищожните 11% от 22% преди година.

„Въпреки че наблюдаваме значителни увеличения на интереса и закупуването на електромобили от 2020 г. насам, тази година MCI показва спад в търсенето за първи път“, каза Стив Патън, автомобилен лидер на EY Americas.

Причината, според Патън и EY, е липсата на обучение на потребителите относно дългосрочната стойност на EV по отношение на поддръжката в сравнение с традиционните автомобили, задвижвани с газ.

Друга възможна причина: Докато разходите за поддръжка са по-ниски за електромобилите, тези превозни средства имат „много по-голям размер“ на разходите, каза генерален мениджър на дилърство в Южна Калифорния. Това е особено вярно, когато става въпрос за ремонт на каросерията или конструкцията.

Последното проучване на EY следва проучването на J.D. Power за закупуване на EV, публикувано през май, което установи, че настроенията за закупуване на EV са спаднали за първи път, откакто изследователската фирма започна да анкетира потребителите през 2021 г.

Голяма причина за спада в проучването на J.D. Power е инфраструктурата за зареждане, липсата на такава. Интересното е, че проучването на EY всъщност видя подобрение в тази област, както и по-малко безпокойство относно обхвата.

Проучването на EY установи, че само 24% от респондентите смятат, че ограничената гама от електромобили е основен проблем, което е спад от 30% преди година. EY установи, че само 23% от респондентите са загрижени за липсата на станции за зареждане, което е с 11 процентни пункта по-малко от 34%, които са били загрижени миналата година.

EY отбеляза, че друго опасение са разходите за смяна на батерията, въпреки че тези опасения може да са неоправдани. Това е така, защото е доказано, че EV батериите имат очаквана продължителност на живот от 12-15 години или повече, което обикновено надхвърля живота на автомобила.

Гъвкавостта на хибридите може да е ключова

Популярността на хибридите и гъвкавостта, която те предлагат, също може да вреди на чистите продажби на EV в САЩ. EY установи, че 26% от купувачите в САЩ предпочитат гъвкавостта, която идва с хибриден двигател, в сравнение със само 19% от глобалното проучване поемачи.

Раман Рам, ръководител на аерокосмическата индустрия, отбраната и мобилността на EY Americas, каза: „За тези, които търсят преход поради околната среда, хибридите позволяват на собствениците да намалят зависимостта си от гориво и създават опции за батерии и части. За мнозина това е печелившо."

Автомобилни производители като Ford (F) и Toyota (TM) отбелязаха силни продажби на хибриди в САЩ; конкурентът GM (GM) също обещава да пусне хибридни версии на популярните си автомобили.

Общите констатации на доклада показват, че преходът към електромобили ще бъде неравен. Но, според EY, обучението на потребителите относно истинските разходи за EV – и създаването на хибридни алтернативи – може да бъде „ключово към прогресирането на масовото приемане на EV“.