Снимка: iStock

BeOnd е нова, изцяло премиум авиокомпания, която се надява да разтърси пазара на луксозни пътувания, коментират от Euronews Travel.

Предлагайки полети в бизнес класа на малка част от цената, тази авиокомпания казва, че създава нова ниша в луксозните пътувания.

Регистриран на Малдивите и със седалище в Дубай, BeOnd предприе първия си полет от Мюнхен до Мале през ноември миналата година. Осем месеца по-късно току-що стартира нов маршрут от Мале до Милано, добавяйки към съществуващите маршрути Дубай, Рияд и Цюрих.

Теро Таскила, главен изпълнителен директор на BeOnd, е ветеран в индустрията с 30-годишна кариера в авиацията в компании по целия свят. Таскила вярваше, че е подходящият момент да стартира бутикова авиокомпания от бизнес класа, след като видя, че индустрията достига кръстопът.

„Сега се намираме в перфектен момент в историята на авиацията, когато технологията отговаря на търсенето и имаме възможност да създадем нещо нишово за този конкретен сегмент и да бъдем много фокусирани върху този сегмент“, казва той.

През септември BeOnd ще стартира първата си дестинация в Азиатско-тихоокеанския регион: Банкок в Тайланд. Маршрутът ще отвори вход към голям пазар, който много авиокомпании се надпреварват да завладеят.

Какво е да летиш с BeOnd?

Избирайки Airbus A319 с тесен корпус, BeOnd разполага само с 44 места в самолет, който може да превозва до 156 пътници, ако беше изцяло икономично предложение.

Авиокомпанията скоро ще разшири флота си, за да включи Airbus A321, който ще има 68 места в бизнес класа, което все още е достатъчно за самолет, който може да превозва 220 пътници.

Плоските седалки на BeOnd са проектирани от Optimares, със седалки от Ferrari и фини кожени елементи от Италия. Екип от готвачи от световна класа подготвя подбрани менюта на борда, вдъхновени от вкусовете на различните дестинации.

Но освен изисканата кухня и елегантния интериор, Таскила казва, че повечето от положителните отзиви, които е получил, са били за екипажа.

„Нашият екипаж е нашето най-голямо племе на лоялност. Хората обичат нашия екип. Наскоро получих най-големия комплимент от клиент, който каза, че е изключително впечатлен от кабинния екипаж, който знаеше толкова много и беше много внимателен, и който беше първият му работен ден“, казва той.

„Няма нужда да сме безбожно скъпи“

Въпреки че BeOnd се брандира като луксозна авиокомпания, Таскила казва, че няма нищо против да бъде разглеждана като превозвач със съотношение качество-цена.

„Не е нужно да бъдем безбожно скъпи. Но ние трябва да можем, на каквато и цена да предлагаме, да надхвърлим тази стойност, така че ние създаваме стойността“, казва той.

И така, колко всъщност струва да летиш с BeOnd?

Към момента на писане двупосочен полет от Мюнхен до Мале през октомври се продава за около 2800 щатски долара или 2600 евро.

Същият маршрут с Lufthansa струва над 4500 евро с поне едно междинно кацане.

BeOnd включва VR слушалки Apple и слушалки Beats

BeOnd също избра да премахне стандартните вградени екрани за своята система за забавление по време на полет. Вместо това компанията избра да предложи най-новите таблети Apple iPad Pro и безжични слушалки Beats by Dre.

„Ако всичко зависи от това кой има най-големия IFE екран, някой винаги ще има по-голям от вас, нали? Това е лесно за копиране, но не можете да копирате изживяването“, казва Таскила.

BeOnd обяви, че ще бъде първата авиокомпания, която ще предлага Apple Vision Pro на своите полети, позволявайки на пътниците да се потопят напълно в съдържанието по време на полет, като филми и игри.

Изправен пред предизвикателството за устойчивост

Стартирането на нова луксозна авиокомпания във време, когато индустрията е изправена пред сериозна проверка за въглеродни емисии, може да повдигне някои вежди. Но Таскила вярва, че BeOnd може да бъде лидер в устойчивото въздушно пътуване.

„Ние се ангажираме да бъдем най-големият, устойчив оператор на авиационно гориво в света“, каза той пред Euronews Travel.

„Очевидно е, че ние не сме най-голямата авиокомпания, така че по отношение на обема не сме най-големите, но за процента на горивото, което е устойчиво от общото гориво, което консумираме, ние ще бъдем лидери. Ние ще бъдем най-бързите в прилагането на тези 100 процента в авиационната индустрия.

Това е смела цел, когато по-големите авиокомпании намаляват целите си за намаляване на емисиите поради ниското предлагане и високите цени на SAF, които в момента са далеч под търсенето.

В стремежа си да повиши своите екологични характеристики, авиокомпанията не използва пластмаси за еднократна употреба в нито един от своите продукти и също така се обедини с CarbonClick, за да позволи на клиентите да компенсират своя въглероден отпечатък.

Как BeOnd изгражда свой собствен клас?

Без незабавни планове за стартиране на програма за лоялност или присъединяване към глобален авиокомпаниен алианс, BeOnd е щастлив да начертае свой собствен път на пазара на луксозни пътувания.

Но Таскила не изключва целенасочени партньорства с авиокомпании, които могат да им помогнат да достигнат до повече клиенти.

„Това, че сме различни, не означава, че не бихме били партньори с някои. Така че в крайна сметка клиентите създават пътуване. Искаме да ги улесним, затова търсим интерлайн партньори и съпредседатели, за да им помогнем да дойдат в нашата мрежа“, казва той.

Той се надява, че тези сътрудничества ще помогнат на BeOnd да постигне целта си да лети до 54 дестинации без спиране със своя флот от 27 самолета до 2028 г. Авиокомпанията също така планира да транспортира повече от 405 000 пътници дотогава, което ще подхрани нейната целева оперативна стойност от 1,3 щатски долара милиарда (1,2 милиарда евро).

Още по темата:

Плажните клубове в Италия заплашват със стачки през август, тъй като правилата на ЕС застрашават прехраната им

ЕС приветства ползите от екологични действия на стойност милиарди евро