Снимка: Pixabay

Въпреки бурното нарастване на продажбите на лодки и чартъри, яхтингът остава загадка за повечето хора.

CNBC Global Traveler разговаря с няколко собственици на яхти, които се съгласиха да отговорят на всички въпроси – без никакви забранени теми – за начина на живот на яхта и може би по-важното – колко струва това удоволствие.  

Собственици

Ним и Фабиола Хиршхорн са на Американските Вирджински острови на борда на Luna, техния 45-футов (близо 14 метра) катамаран Lagoon 450 от 2019 г. Двойката управлява чартърни круизи с екипаж по системата „ол инклузив“ в Карибския басейн.

Софи Дарси и Райън Елисън са на Азорските острови на кораба Polar Seal, модел Beneteau Oceanis 40 от 2007 г., оборудван за морски разходки. Преди няколко години двойката научила се да плава, напуснала корпоративната си работа и сега прекарва живота си в морето.

Колко струва една прилична яхта?

Н. Хиршхорн: това зависи от няколко основни параметъра. Дали лодката е втора употреба или нова, през коя година е построена, дали е еднокорпусна или катамаран, дали е бивша чартърна яхта или винаги е била частна собственост... Искате ли просто да обиколите брега или искате да прекосите океаните?

Luna е купена нова за 650 000 долара, обаче, ние знаем много хора, които живеят на лодки, които са били закупени за 30 000 до 80 000 долара.

Средно можете да закупите морски монохром от 45 фута от среден клас, който може да плава около света за 100 000 до 150 000 долара и катамаран със същия размер за около 250 000 до 500 000 долара. Разбира се, има лодки в двата края на спектъра и във всяка ценова точка между тях.

Източник: Софи Дарси

Има ли други разходи, които трябва да знаете?

Дарси: Покупната цена е само част от бюджета, необходим за придобиване на яхта. След като получихме доставката на нашата лодка, разходите тръгнаха по-бързо, отколкото си мислехме!

През първите три години, в които притежавахме Polar Seal, похарчихме най-малко 40 000 долара, за да я оборудваме за круизи и морски разходки, включително:

• Уплътнение на кабината за поддържане на кабината суха: 7000 долара
• Нови платна: 8000 долара
• Лодка и електрически извънбордов двигател за лодка: 5000 долара
• Преобразовател на прясна вода от морска вода: 2000 долара
• Литиеви батерии и части за електрически уреди: 6000 долара
• Нов автопилот: 2000 долара
• Спасителен сал: 2500 долара
• Оборудване за безопасност и комуникация: 3000 долара

Ако искате да купите лодка, спестете поне 30% от бюджета си за поддръжка, ремонт и модернизация.

Ние също имаме годишни разходи за застраховане на лодки (от 1000 до 4000 щатски долара, в зависимост от местоположението) и застраховка за пътуване и медицинско обслужване, когато сме извън Европа (1500 долара), както и самолетни билети за посещение на нашите семейства (около 2000 долара на година).

Колко трябва да спечелите или да спестите, за да живеете на яхта няколко години?

Н. Хиршхорн: Помислете какво струва животът на сушата – какъв начин на живот водите? Обичате ли да обядвате в модерни ресторанти и да купувате красиви неща? Шансовете са, че ще направите същото, когато живеете на лодка, което означава, че вашият начин на живот често ще струва същото. Ще се закотвите ли, което е безплатно, или ще останете в яхтените пристанища? Ще живеете ли на творческа почивка за сметка на спестяванията или ще работите по време на работа? Семейство ли сте или двойка?

Имаме приятели, които са живели на борда на 14-метров еднокорабен монохром от 1984 г. от две години с три деца. Лодката струваше 90 000 долара и те живееха на 50 000 долара годишно, обикаляйки Карибите и постоянно закотвени.

Лично ние живеем с около 100 000 долара годишно. Знам двойки, живеещи на 1000 долара на месец, и семейства, живеещи на 3000 – 6000 долара на месец. Не е необичайно в нашата общност да се чуе, че животът на лодка и пътуването по света струват по-малко от живота на сушата.

Доколко местоположението влияе върху разходите? 

Дарси: През 2019 г. прекарахме зимата на яхтеното пристанище в Испания, където можехме да се възползваме от изгодна тарифа (300 долара на месец). Но храната беше много евтина (300 на месец). Възползвахме се от времето си в док, за да се справим с някои големи проекти за изграждане на лодки, а бюджетът ни за поддръжка нарасна значително – 15 000 долара за надграждане за шест месеца.

Но наехме и кола почти безплатно благодарение на местната сделка и бюджетът ни за „развлечения“ се сви почти до нула, тъй като се наслаждавахме на евтини ресторанти и барове с приятели в Южна Испания.

За сравнение, когато направихме триседмична кука на Бермудите, храната и ресторантите бяха много скъпи. Но прекарахме тези седмици на котва и не трябваше да плащаме за яхтеното пристанище. Не харчихме нищо за поддръжка или ремонт. Прекарахме оставащите седмици от този месец в морето и тъй като през тези две седмици не харчихме пари, оправихме бюджета си.

Как пандемията повлия на яхтинга? 

Н. Хиршхорн: Нещата са по-сложни... В някои страни морските пристанища са затворени за посещение на яхти, а някои изискват протокол за влизане, който може да включва предварително одобрение и карантина до две седмици на борда.

Някои страни не приемат всички националности и пътници от определен произход, което затруднява работата, когато може да имаме три до четири националности на борда. Други страни приемат само ваксинирани пътници.

Дарси: Пандемията малко усложни плаването между страните, но докато през 2020 г. нашите възможности бяха изключително ограничени, през 2021 г. имахме много повече късмет.

Подобно на жилищния пазар, пазарът на лодки избухна през 2020 и 2021 година. Изглежда, че всички искат да си купят яхта... цените също са се увеличили, както никога преди не са били. Цената на нашата лодка е нараснала до такава степен, че ако я продадем днес, няма да загубим нито един от инвестираните в нея капитали.

Съвместимо ли е малките деца да живеят на пълен работен ден на яхта?

Ф. Хиршхорн: Няма причина деца от всички възрасти да не могат да живеят на яхта. Има много семейства, които живеят на лодки по водата и обикновено са много самоуверени, интелигентни и светски деца, които превъзхождат този начин на живот. Особено в Карибите има стотици „детски лодки“ (лодки, на които живеят семейства с деца).

Има ли Wi-Fi в морето?

Н. Хиршхорн: Да, имаме няколко нива на обслужване. Имаме клетъчна услуга, която може да приема сигнал на разстояние до 20 морски мили от брега. Тъй като обикновено плуваме между Карибските острови, сме винаги на линия. Имаме и две други сателитни системи с ограничен достъп до Wi-Fi, но с покритие по целия свят.

Дарси: Не! Имаме Wi-Fi само на пристанището или на котва, когато имаме план за данни за страната, в която понастоящем плаваме. В открито море имаме сателитен интернет, който ни позволява да изтегляме прогнози за времето и основни имейли, но определено не гледайте Netflix или слушайте Spotify!

Честа ли е морската болест?

Дарси: Много моряци страдат от морска болест и аз съм особено податлива на нея. Номерът е това да се предотврати. След като гаденето настъпи, няма да можете да се отървете от него.

Основните ми съвети са:

• Вземете лекарството вечер преди заминаването и се наспете добре през нощта.
• Пийте много вода и яжте много повече от нормалното: ниската кръвна захар ускорява заболяването при движение.
• Обличайте се топло, инвестирайте във ветроходни дрехи и съоръжения, които ще ви предпазят от лошото време, тъй като студът за нула време ще ви накара да се чувствате като в ада.

Позволено ли е голото къпане? 

Н.Хиршхорн: Не, трябва да спазваме местните закони и обичаи. В Средиземноморието обаче голотата е много по-често срещана.

Дарси: Не рядко сме сами на котва на необитаем остров. Никой не гледа, така че…

Какъв е най-честият въпрос, който ви задават?

Н.Хиршхорн: Мнозина ни питат дали имаме къща на сушата. Обичаме да виждаме изненадата на лицата им, когато обясняваме, че Luna е нашият дом.

Дарси: Всичките ми приятели ме питаха дали понякога се страхувам от бурята или големите вълни, които ще обърнат лодката ни, и честно казано, преди да тръгнем, се страхувах!

Но сега знам, че винаги напускаме пристанището, когато имаме хубаво време. За три години, след като изминахме 13 000 морски мили и два прехода през океана, преодоляхме ветровете на бурята само веднъж и се справихме чудесно.

Каква е най-голямата заблуда на хората за яхтения начин на живот?

Н. Хиршхорн: Някои хора мислят, че собственикът на яхтата е милионер. Познаваме много собственици на лодки, които изобщо не са богати. Това е просто различен начин на живот, който носи много бонуси, но и много жертви.

Дарси: Хората вярват, че сме много богати, че идваме от богати семейства или че печелим много пари. Нищо от това не е вярно. Спестихме много пари, направихме някои жертви и продължаваме да го правим... и ние оставаме в рамките на бюджета.

Когато работехме на пълен работен ден, Райън и аз носехме прилична заплата вкъщи и живеехме мечтата „два дохода, без деца“. Сега изкарваме по-малко от половината от това, което сме печелили тогава, и живеем с половината от стария ни бюджет... но животът ни е много по-богат.

Още по темата:

6 алтернативни испански града за спокойна почивка

12-те най-добри града в Европа, които не са столици