Снимка: Istock

Най-големият производител на литий в света иска да извлече повече от метала използван в батериите на електрическите автомобили, от стари автомобили, тъй като ръста на търсенето и застаряващите електрически автомобили предопределят добри условия за това.

Albemarle Corp. прави инвестиции и си партнира с производителите на автомобилно оборудване в усилията за рециклиране, което нарича „критично“ за бъдещия си растеж.

Миньорът е част от нарастващия списък на компаниите, които искат да спечелят част от пазара за възстановени батерийни материали, тъй като доставките на литий показват признаци на затягане. 

Тринадесет години след дебюта на Tesla Roadster, първото поколение електромобили се приближава до пенсиониране, което прави достъпни повече батерии. Щом това се случи, рециклирането ще „излети“, каза Кристофър Перела от Bloomberg Intelligence.

„Това е много ранен етап, това е нещо, в което инвестираме сега“, каза в интервю Ерик Норис, ръководител на литийното звено на Albemarle. „Това е доста цялостно усилие и е изключително важно за нашия растеж в бъдеще. Ние разглеждаме това като бъдещ ресурс, в който бихме искали да играем видно място."

Инициативата за рециклиране вече е в ход в Шарлот, базираната в Северна Каролина компания, със споразумение за съвместно развитие с клиенти и компанията, която търси инвестиции с оригинални производители на оборудване, каза Норис. Albermarle ще помогне на производителите на оригинално оборудване да рециклират батериите, които са излезли от употреба, използвайки собствената си технология, каза той.

Цените на лития се възстановиха, тъй като пазарът се възстановява от пренасищане
Търговската дейност ще бъде сериозна през втората половина на десетилетието, когато регулаторните мандати предвиждат тези батерии да бъдат рециклирани, каза Норис.

BloombergNEF изчислява, че 62 000 метрични тона употребявани електромобили и стационарни пакети за съхранение са достигнали края на живота си през 2020 г. Това ще нарасне до над 4 милиона тона до 2035 г., според BNEF.

През 2030 г. се очаква световните шофьори и автопаркове да купуват почти 26 милиона електрически автомобила годишно, а сметищата ще поемат почти 1.7 милиона метрични тона в бракувани батерии, каза BNEF. Според анализаторите общите продажби на пътнически, електрически автобуси и търговски автомобили възлизат на 7.7 милиона в края на 2019 г.

Тласъкът на Albemarle може също да помогне да се променят качествата на околната среда. 
Рециклирането се разглежда от екологичните групи като един от важните начини за намаляване на новите проекти за добив. В бъдеще излезлите от употреба литиево-йонни батерии ще бъдат основният източник на вторични метали за кобалт, литий и никел, се казва в доклад от април, поръчан от Earthworks и публикуван от Института за устойчиво бъдеще съвместно с Техническия университет Сидни .

Рециклирането е част от устойчивия аспект на електрическите превозни средства, каза в интервюто Кент Мастърс, главен изпълнителен директор на Albemarle. В края на живота на EV батериите „имаме набор от умения, които помагат да се рециклира това и да се затвори цикълът около EV и литиево-йонни батерии“, каза той.

Обработката на рециклирането ще се извършва на местно ниво в Европа и Северна Америка, според Мастърс.

Канадският стартъп за рециклиране на батерии Li-Cycle Corp. заяви във вторник, че е получил многогодишен договор с Ultium Cells LLC, съвместно предприятие между General Motors и LG Energy Solution, за рециклиране на критични материали от скрап и производствени излишъци, генерирани от батерията клетъчно производство.

Още по темата:

5 литиеви акции, подкрепящи бъдещето на технологиите

4 литиеви акции за закупуване с EV в центъра на вниманието