Снимка: iStock

Китайските производители на електрически автомобили планират експанзия в Европа, пише CNBC. 

Властите в Пекин едва през последните няколко години започнаха да премахват ограниченията върху пълната чуждестранна собственост върху местното автомобилно производство. Но преди повече от десетилетие Пекин започна да харчи милиарди долари за разработване на собствени електрически превозни средства.

Това помогна на местните играчи да придобият предимство в производството на автомобили, захранвани с батерии, които сега се стремят да продават в чужбина. Анализаторите на Goldman Sachs прогнозират, че след четири години електрическите автомобили ще представляват по-голям дял от продажбите на автомобили в Европа и САЩ, в сравнение с Китай, въпреки че това е най-големият пазар.

Междувременно Nio заяви, че ще навлезе на пазара в Европа през втората половина на тази година. А в понеделник съоснователят и президент Лихонг Цин заяви, че компанията очаква да направи официално съобщение за подобно разширяване до месец.

Той не посочи конкретна държава, като заяви, че след Европа Nio все още възнамерява да навлезе на американския пазар.

На фона на напрежението със САЩ и опитите да подпише инвестиционна сделка с Европа, Китай е изнесъл 63 500 електрически превозни средства с "чист акумулатор" през първите единадесет месеца на миналата година, според доклад от януари на Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти. 

Докато Саудитска Арабия и Египет бяха основните дестинации за китайски автомобили като цяло през миналата година, докладът отбелязва значителен ръст на износа на превозни средства за Великобритания, Белгия и Германия.

Xpeng вече тества пазарите в Норвегия, където стартиралата компания достави 100 бройки от своя електрически джип G3 през декември.

Още по темата:

Блясково бъдеще за електрическите превозни средства

Експерт: Щатските пазари ще продължат да бият конкурентите си