Снимка: iStock

Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск каза, че би му било неудобно да развива автомобилния производител до лидер в областта на изкуствения интелект и роботиката, без да има поне 25% контрол с гласове в компанията, което е почти двойно повече от сегашния му дял, пише "Ройтерс".

Мъск каза в публикация в социалната медийна платформа X, известна преди като Twitter, че освен ако не получи акции в най-ценния производител на автомобили в света, които са „достатъчни, за да бъде влиятелен в Tesla", той би предпочел да създава продукти извън производителя на електрически превозни средства.

Той отдавна рекламира частично автоматизирания софтуер на Tesla за „Пълно самоуправление“ и неговите прототипи на хуманоидни роботи, но производителят на електрически превозни средства генерира по-голямата част от приходите си от своя автомобилен бизнес.

Мъск, най-богатият човек в света, в момента притежава около 13% от акциите на Tesla, след като продаде акции за милиарди долари през 2022 г., отчасти за да подпомогне финансирането на своята покупка на Twitter за 44 милиарда долара. В отделна публикация на X той каза, че ще се справи с двойна класова структура на акциите, за да постигне целта си да получи 25% контрол върху гласовете, но му беше казано, че това е невъзможно след първоначалното публично предлагане на Tesla.

„Странно е, че мултикласовата структура на акции като Meta, която дава контрол на следващите 20+ поколения на Зукърбърг е добра преди IPO, но дори разумна двойна класа не е разрешена след IPO“, каза той, позовавайки се на основателя на родител на Facebook Марк Зукърбърг.

Компаниите с двойна класова структура имат два или повече вида акции с различни права на глас - обикновено една с по-големи права на глас за основатели или ранни инвеститори и друга за други акционери с по-малко право на глас.

В момента Мъск е изправен пред съдебен процес за своя компенсационен пакет. Акционерът на Tesla Ричард Торнета съди Мъск и борда през 2018 г. и се надява да докаже, че съоснователят е използвал господството си над борда на Tesla, за да получи огромен компенсационен пакет, който не изисква от него да работи на пълен работен ден в производителя на електромобили.

Още по темата:

Мъск има „план Б“ за Twitter

Мъск създава нови холдингови компании