Снимка: iStock

От прекомерен туризъм до липса на туризъм – и обратно.

Много градове са направили пълен кръг, за да се тревожат за твърде много туристи, а не за твърде малко.

Възходът на нискобюджетните авиокомпании, краткосрочните наеми на жилища и круизните кораби са част от проблема, каза Лионел Сол, научен сътрудник и гост-лектор в EHL Hospitality Business School.

Но социалните медии, онлайн инфлуенсърите, филмите и телевизионните предавания също са, тъй като карат много хора на едни и същи места, каза Татяна Цуканова, научен сътрудник в същото училище в Лозана, Швейцария.

„Те просто идват, правят си хубаво селфи, публикуват го в социалните медии, повишават популярността на това място … и си тръгват“, каза тя.

Групата от пътници нараства. Организацията на обединените нации изчислява, че световното население ще достигне 8,5 милиарда през 2030 г. Очаква се допълнителни 50 милиона международни туристи да пристигат годишно - предимно от Азия - между сега и 2030 г., според Световната организация по туризъм към ООН.

Какво се прави

Жителите на малкото австрийско селце Халщат - за което се говори, че е вдъхновение за блокбастъра на Дисни "Замръзналото кралство" - построиха стена на популярна гледка, след като туризмът удари треска след появата на града в южнокорейски телевизионен сериал, каза Цуканова.

„Те са изправени пред около 1 милион туристи годишно за … 800 жители“, каза тя.

Но стената не издържа дълго. След онлайн реакция селските власти го свалиха, каза Цуканова.

Други градове и обекти поставят таван за ежедневните посетители (Мачу Пикчу в Перу, Акропола в Атина, Боробудур в Индонезия, плажове в Сардиния) и ограничават големите круизни кораби (Венеция, Бора Бора).

Но един град отива дори по-далеч от това, каза Саул: Амстердам.

Градът – който Саул нарече „град пионер в борбата с прекомерния туризъм“ – е спрял автобусите, туристическите магазини, откриването на нови хотели и жилищата под наем в стил Airbnb, според Guardian. Освен това обмисля забрана на круизните кораби и преместване на известния квартал на червените фенери извън центъра на града.

Холандската столица стартира уникална туристическа кампания през април, като казва на някои посетители – а именно млади мъже британски туристи – да „стоят настрана“, ако пътуват до града за наркотици или партита.

Глоби и такси

Някои градове се прицелват в портфейлите на пътниците, изравнявайки глобите за лошо поведение. Венеция глобява пътуващите за консумация на напитки или храна на земята, плуване в каналите и разходка по бански.

От следващата година градът изпробва нова тактика: такса от 5 долара за еднодневни екскурзии.

Във Валенсия, Испания, ще започнат нови туристически данъци; Манчестър, Англия; Тайланд; и Исландия, каза Иван Сапров, основател на базираната в САЩ компания за туристически технологии Voyagu. Бали също ще обложи пътниците със 150 000 рупии ($10) от февруари 2024 г., според местни доклади.

Но таксите, свързани с устойчивостта, не са толкова трудно хапче за преглъщане от пътниците – стига да бъдат разкрити, каза Сапров пред CNBC.

„След като разговаряхме с нашите клиенти, бяхме приятно изненадани от положителната обратна връзка“, каза той. „Почти 40% от тях са добре и са в полза, тъй като генерираните приходи могат да се използват за създаване на приятни съоръжения и услуги както за туристите, така и за местните жители.“

Някои пътници подкрепиха таксата за устойчиво развитие от 200 долара на Бутан, която беше обявена през 2022 г. Но други я нарекоха елитарна. Оттогава страната намали два пъти таксата, за да привлече посетители.

„Намирането на баланса е много сложно“, каза Саул.

Икономическите ограничения са само половин мерки, каза Цуканова и добави, че изследванията показват, че глобите и таксите сами по себе си не предотвратяват свръхтуризма. Сътрудничеството - между градове, обекти, местни фирми и жители - също е необходимо, каза тя.

Управление на „туристическия поток“

Генералният секретар на Световната организация по туризъм на ООН Зураб Пололикашвили каза пред CNBC Travel, че ключът към преодоляването на свръхтуризма се крие в „туристическия поток“.

„Проблемът е управлението на потока от хора“, каза той, добавяйки, че новите технологии могат да помогнат.

Технологията работи, като наблюдава тълпите и съобщава актуализации на пътуващите в реално време, каза Цуканова. Лидарните сензори, приспособление в автономните превозни средства, управляват потока от туристи в градовете в Северна Германия, пише Саул в статия, публикувана в EHL Insights.

За да се справят с пренаселеността, без да жертват туристически долари, някои страни примамват пътниците да посетят по-рядко пътуваните райони.

Индонезия представи своите „10 нови Бали“ през 2016 г. – по-късно го намали до „5 Нови Бали“ – за да запознае пътниците с други красиви места в страната.

А японските туристически служители настояват пътниците да посещават селските райони на страната, където половината от общините са изложени на риск да изчезнат до 2040 г. поради обезлюдяването, според The Japan Times.

Използване на туризма за добро

Туризмът трябва да се развие и да се възстанови, каза Даръл Уейд, съосновател на Intrepid Travel.

„Един от проблемите с туризма в момента е, че той е обратното на регенеративния“, каза той. „Това е екстрактивно - и това не може да продължи още дълго.“

Саул каза, че неговият екип изучава регенеративен бизнес модел на гостоприемството, при който туристите помагат на общностите, които посещават.

„Вие не просто идвате... посещавате и след това си тръгвате“, каза той.

Той каза, че пътниците могат да възстановят коралови рифове, да засадят растителност или да гарантират, че парите им остават на местно ниво, като изберат по-малки хотели и семейни ресторанти.

Пътуващите също трябва да променят начина си на мислене, каза Цуканова.

„Имаме приложението, където можем да преброим колко държави сме посетили, колко процента от наличната повърхност сме покрили“, каза тя. „Нашето голямо предизвикателство е да образоваме хората [да пътуват] по различен начин.“