Най-голямото двудневно рали на Toyota Motor Corp. от март 2020 г. я върна твърдо обратно в списъка на петте най-големи компании в Азия по пазарна стойност, изпреварвайки Alibaba Group Holding Ltd. и Industrial & Commercial Bank of China Ltd.

Акциите на производителя на автомобили получиха тласък тази седмица след брифинг относно стратегията му за електрически превозни средства, както и годишното общо събрание. 

Компанията също така се възползва от притока на чуждестранни средства на фона на продължаващото рали на японските акции, като Toyota скочи с 29% тази година, докато бенчмаркът Topix се повиши с 21%.

Снимка: iStock

„Ходът на Toyota и този на целия пазар бяха напомняне, че класическият японски бичи пазар е нещо, което е трудно да се надмине“, пишат в бележка анализатори от Pelham Smithers.

С последния скок акциите на Toyota сега се доближават до Samsung Electronics Co. и Kweichow Moutai Co. по отношение на размера. Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. и Tencent Holdings Ltd. запазват стабилни позиции на първите две места в региона.

Електрическите планове на Toyota

Toyota планира да направи изцяло твърда батерия като част от амбициозните си планове за батерийни електрически превозни средства, съобщиха от компанията във вторник, на фона на нарастващите критики, че водещият автомобилен производител в Япония трябва да направи повече за борбата с изменението на климата.

Toyota Motor Corp. се стреми към комерсиална твърда батерия веднага след 2027 г. Времето за зареждане, един от основните недостатъци на електрическите превозни средства, ще бъде съкратено до 10 минути или по-малко, се казва в изявление на компанията.

Компанията планира да достави 1,5 милиона електромобила през 2026 г. чрез разширяване на своята гама електромобили с батерии и разработване на технологията.

„С еволюцията на операционната система на превозното средство следващото поколение EV с батерии също ще даде възможност за персонализиране на „усещането при шофиране“, с фокус върху ускорението, завиването и спирането“, се казва в съобщението.

Собствениците на електромобили обикновено имат станции за зареждане в домовете си и държат колите си включени през нощта, за да се презаредят. Това е една от основните причини, поради които

Toyota отдавна настоява, че хибридите са по-добро решение. Хибридът се презарежда, докато колата работи, но има и бензинов двигател в допълнение към електрическия мотор.

Президентът на Toyota Коджи Сато каза, че компанията трябва да навакса, след като изостава в сектора на електромобилите. Автомобилният производител вероятно ще бъде изправен пред остри критики относно ангажиментите си по отношение на изменението на климата на събранието на акционерите в централна Япония, насрочено за сряда.

В последното си съобщение Toyota каза, че също така работи върху иновативните литиево-йонни батерии, типът батерия, който сега се използва в повечето електромобили, и иска да предложи нови достъпни опции.

Toyota казва, че се е ангажирала с „водородно общество“ и продължава да работи върху модели, задвижвани с водород, включително автомобили с горивни клетки.

Още по темата:

Toyota планира да направи изцяло "твърда" батерия