Снимка: Istock

Акциите на BYD Co. потънаха най-много от почти две години, след като дял, съответстващ на размера на позицията на Berkshire Hathaway Inc. в китайския гигант за електрически автомобили, се появи в клиринговата система на Хонконг, подхранвайки спекулациите, че компанията на Уорън Бъфет може да коригира своите притежания.

Делът от 20,49% - идентичен с размера на последното отчетено участие на Berkshire в Хонг Конг от декември - влезе в системата за централен клиринг и сетълмент, показват борсовите данни от понеделник. Въпреки че има много причини, поради които делът може да се появи в CCASS, подобни ходове често се разглеждат от търговците като предшественици на продажби, тъй като акциите трябва да влязат в системата, преди транзакциите да могат да бъдат уредени.

„Само Berkshire би имал толкова много акции като един инвеститор, така че пазарът се притеснява, че Бъфет планира да продаде“, каза Стивън Лунг, изпълнителен директор на UOB Kay Hian в Хонконг.

Въпреки че Бъфет не е дал никакви очевидни намеци, че планира излизане от BYD, възможността един от най-успешните инвеститори на всички времена да намали дела си е достатъчна, за да изпрати акциите надолу с цели 14%. 

Преди срива във вторник BYD отчете двугодишен ръст от почти 300% в търговията в Хонконг, което го направи сред най-добре представящите се акции с голяма капитализация в града и надмина ръста от 128% на Tesla Inc. на Илон Мъск за същия период.

Berkshire Hathaway не отговори веднага на искане за коментар след нормалното работно време, докато BYD не можа да бъде открита веднага за отговор. Citigroup Inc., която е посочена като попечител на повечето от новите акции в CCASS, отказа коментар.

Акциите на BYD държаха по-голямата част от загубите си дори след като Securities Times съобщи, че дялът, държан от фирмата на Бъфет, остава непроменен. Вестникът цитира неидентифициран служител в службата по въпросите на ценните книжа на автомобилния производител. Акциите паднаха с 9,4% към 14:34 ч. в Хонконг.

Листнатите в Хонконг акции на BYD достигнаха рекорден връх през юни, след като почти се удвоиха от дъното през март. Китайските акции на EV се повишиха през последните месеци – срещу разпродажбата на Tesla – благодарение на множеството правителствени мерки за стимулиране, предназначени да стимулират потреблението на фона на забавяне на икономиката.

Berkshire за първи път купи 225 милиона акции в BYD през септември 2008 г. за около 230 милиона долара. Оттогава акциите, регистрирани в Хонконг, скочиха с над 2000%. При цена на затваряне от 306,80 хонконгски долара в понеделник, 20,49% дял на Berkshire в акциите на Хонконг струва приблизително 9 милиарда долара.

Инвеститорите гледат на BYD като на водеща акция за китайския EV сектор. Компанията успешно се справи с прекъсванията на веригата за доставки, причинени от блокирането на Covid в Шанхай, като отчете рекордно месечно производство и продажби през май. Анализаторите очакват BYD да продаде 1,5 милиона превозни средства тази година, удвоявайки се спрямо 2021 г., като нейната вертикално интегрирана бизнес структура му дава преднина пред конкурентите.

Въпреки скока на акциите през последните години, форуърдното съотношение цена/печалба на BYD от 67 все още е близо до средното за три години и много по-ниско от съотношението на местния партньор Li Auto Inc. от 148, според данни, събрани от Bloomberg. Множеството на BYD обаче надмина това на Tesla в края на април.

„Бъфет държи дела си извън CCASS в продължение на тринадесет години“, пише Дейвид Бленърхасет от Quiddity Advisors в бележка във вторник. „Това прехвърляне на CCASS предполага, че блокова сделка може вече да е подписана и ще бъде обявена скоро. Бих искал да продавам тук и при всяко покачване. Това е значителен надвес върху акциите на BYD.“

Още по темата:

3 EV акции за покупка преди да станат известни като Tesla