Снимка: Istock

Китайските търговски потоци се задържаха през април въпреки налагането на наказателно високи мита от Доналд Тръмп, като президентът на САЩ пощади много електронни продукти от някои от своите налози и спря вълната от тарифи, които планира срещу повечето страни.

Китайските пристанища са обработили 6,3 милиона контейнера за седемте дни до 20 април, показват официални данни в понеделник. Това е увеличение от 10% спрямо същата седмица на миналата година, според изчисления на Bloomberg, участък от растеж, който сега се простира до близо три месеца.

По-голямата част от китайския износ по обем пътува по море, като някои стоки с по-висока стойност пътуват по въздух. Някои продукти също се транспортират с влак до Европа и съседните страни в Азия.

Въпреки че продължаващата сила на търговията е изненада предвид мащаба на митата, наложени от САЩ и Китай един срещу друг, устойчивостта вероятно също отразява 90-дневно забавяне на налагането от Тръмп на неговите така наречени реципрочни мита на десетки други партньори. Това означаваше, че Азия е претърпяла по-малко смущения в търговията и вероятно е позволило на Китай да отклони доставките другаде.

Друго решение, обявено от САЩ този месец, освобождава смартфони, компютри и друга електроника от реципрочни мита, осигурявайки известно облекчение за китайските износители, тъй като изключването обхваща над 100 милиарда долара стоки от страната, според данни, събрани от Джерард ДиПипо, асоцииран директор на изследователския център Rand China.

Отделяне на търговията

„Двустранната търговия между САЩ и Китай е на път да се отдели напълно“, заявиха в доклад икономисти от Australia & New Zealand Banking Group.

Износът на САЩ за Китай ще спадне бързо, но „спадът на вноса на САЩ от Китай се очаква да бъде по-постепенен“, казаха те. „Като се има предвид различна степен на заменяемост, отмъщението на Китай може да доведе до разширен търговски дефицит на САЩ с Китай, а не до намаление.“

Вероятно е въпрос на време преди тарифната война да нанесе по-сериозни щети на търговията между двете най-големи икономики в света. Вашингтон и Пекин са наложили такси над 100% върху голяма част от двустранните си търговски потоци.

Китай вече намали рязко част от вноса от САЩ миналия месец. Засега обаче изглежда, че американските купувачи все още се опитват да получат стоки от Китай, като пристанището на Лос Анджелис очаква 13 кораба от китайски пристанища да акостират само тази седмица.

Пристанището на Лос Анджелис, най-натовареният контейнерен шлюз в САЩ, прогнозира повече от 120 000 контейнера от всякакъв произход да бъдат разтоварени тази седмица, малко под нивото през предходните седем дни и по-високо от повечето седмици досега тази година.

В допълнение към морските товари, нивата на въздушните товари също се задържат. Това вероятно е било подсилено от нарастващите продажби на приложенията за онлайн пазаруване, управлявани от Temu и Shein.

Компаниите отбелязаха възстановяване на продажбите си през март и април, според Bloomberg Second Measure, който анализира данни за кредитни и дебитни карти.

Напрежението започва да се проявява в някои области на китайската търговия. Обемът на товарите, превозвани по влаковите връзки Китай-Европа, е намалял с почти 10% през първото тримесечие, според Caixin Global, който цитира данни от China State Railway Group.

Купувачите в САЩ трупат продукти като четки за грим и домакински уреди, преди правителството на САЩ да прекрати освобождаването за малки опаковки на стойност до 800 долара през май.

Както Shein, така и Temu ще повишат цените за американските потребители тази седмица „поради скорошни промени в глобалните търговски правила и тарифи“, казаха наскоро компаниите. Цените може да се повишат още през май, което ще намали търсенето и търговията.

*Материалът е с аналитичен характер и не е съвет за покупка или продажба на финансови инструменти на пазарите