Снимка: iStock

Stellantis (STLA) ще си партнира с китайския производител на батерии Contemporary Amperex Technology Co. или CATL, за да отвори фабрика за батерии за електромобили в Европа. 

Автомобилният производител подписа необвързващ меморандум за разбирателство или MoU с CATL за локализиране на доставките на литиево-железни фосфатни батерии и клетки за захранване на производството на EV на автомобилния производител в Европа. Това идва след нов доклад на Goldman Sachs, който прогнозира, че цените на батериите за EV ще паднат с колосалните 40% до 2025 г.

Цените на батериите за електрически автомобили започнаха да се понижават след временно покачване заедно с инфлацията. И изглежда, че те се връщат по-бързо от очакваното, според нови данни на Goldman Sachs.

Революцията на електромобилите беше активирана от цените на литиевите батерии, които спаднаха значително в продължение на две десетилетия, но тенденцията беше прекъсната през последните няколко години, като цените всъщност се покачиха на фона на скока в цената на някои метали и общата инфлация.

Сега се връщаме към спад на цената и потенциално по-бърз такъв, според пазарните анализатори на американската инвестиционна банка. Goldman Sachs актуализира своята прогноза за цената на батерията и отбеляза, че цените започват да падат отново.

Goldman Sachs Research вече очаква цените на батериите да паднат до 99 долара за киловатчас (kWh) капацитет за съхранение до 2025 г. – 40% намаление спрямо 2022 г. (предишната прогноза беше за 33% спад). 

Експертите на банката изчисляват, че почти половината от спада ще дойде от намаляващите цени на суровините за електромобили като литий, никел и кобалт. Сега се очаква цените на батериите да падат средно с 11% на година от 2023 до 2030 г., пише Никхил Бхандари, съръководител на Азиатско-тихоокеанските изследвания за природните ресурси и чистата енергия на Goldman Sachs Research, в доклада на екипа.

Фирмата смята, че през 2024 г. предстои особено голям спад на цените:

Важно е да се отбележи, че Goldman Sachs разглежда цената на ниво пакет, а не на ниво клетка.

На ниво пакет, цените варират значително в индустрията на EV, тъй като автомобилните производители имат много различни начини за производство на батерийни пакети.

„Намаляването на разходите за батерии може да доведе до по-конкурентно ценообразуване на електромобили, по-широко възприемане от потребителите и по-нататъшен растеж на общите адресируеми пазари за електромобили и батерии“, коментира още Бхандари.

Това трябва да направи следващите няколко години много интересни в автомобилната индустрия.

Още по темата:

7-те най-подценени акции на батерии този август